Велосипед Stels Navigator 830/850 продолжение

Начало статьи Продолжение статьи Велосипед Stels Navigator 830/850

 

 

После покупки, при осмотре, понял что велосипед Stels Navigator собран некачественно (вспомните каретку выше), не то что без любви, а создаётся ощущение, что пару узбеков в подвале сконопатили на скорую руку. И мне совершенно всё равно, сколько проверок качества он там прошёл на официальном сайте.  Кстати об этом. Warrior, позволь дать свою интерпретацию высказываниям с официального сайта, опираясь на собственный опыт:

Велосипеды Stels разрабатываются в России, и с учётом особенностей эксплуатации и пристрастий покупателей. – вполне может быть. Возможно здесь они грамотно отговариваются от своих толстенных труб рамы. Ну да, за счёт этой толщины, рамы действительно неубиваемы, даже на наших дорогах. Это им повезло, что у нас такие дороги. Может быть, потому ИМЕННО и ТОЛЬКО в России? Смекаете?

По поводу рам на наших российских дорогах – это отдельный разговор. Не каждый велосипед способен в день проезжать сотни километров, из них половина – по дорогам как после бомбёжки. В этом смысле велосипед Stels если и убить – то не жалко. Хотя вам это не удастся. По крайней мере, за 3 000 км, проеденных по российским «фронтовым» дорогам, мне так и не удалось её сломать. (Вам удалось? Похвастайте в комментах!)

Велосипеды Stels производятся только российскими предприятиями на импортном (Нидерландском) оборудовании. – ну я и говорю, общество подвальных узбеков, расположенное на территории России, собирает на импортном (узбекском) оборудовании наши с вами велосипеды!

Компания уделяет большое внимание внешнему виду велосипедов. Опытные дизайнеры создают индивидуальный образ для каждого типа велосипеда Stels, чтобы он был не только надёжным, но и красивым. – знаете, когда вокруг тебя сотни точно таких же велосипедов, внешний вид особого значения не имеет.

Каждая деталь любого велосипеда Stels, проходит специальные тесты и закупается только у всемирно известных поставщиков. — см выше про сборку 🙂

Теперь о самых трудных поездках и моментах из жизни велосипеда Stels Navigator 830, которые по праву могут называться тестами:

  • Спуск с горы на скорости 54 км/ч. Страшно было. И за себя и за велосипед. Всё же не рассчитан он на это. Итог: Выдержал!
  • Грязь. Весной, у одной деревеньки в Ленинградской Области я попал в жуткую грязь, сначала полчаса ехал по одним лужам с грязью, затем пришлось уже идти пешком, иногда проваливаясь на полметра вниз (велосипед при этом погружался в реальную чёрную жижу по подседельный штырь!), через 1.5 часа я вышел на хорошее шоссе, хорошенько тряхонул свой Стелс, пару кило грязи упало на асфальт, я сел и поехал. Колёса вращались. Передачи переключались. Браво! Итог: Выдержал!
  • Мойка. После поездок типа описанной выше, велосипед приходилось мыть в ванной. Снимал с душа наконечник, врубал горячую на полную и мыл. Как керчером на автомойке. Как мои подшипники до сих пор живы – не знаю. И не скрипят. И втулки тоже. Браво! Итог: Выдержал!
  • Переезд речки. Разогнавшись, а сумел переехать вброд речку (глубина была 20 см примерно, т. е. очень небольшая), да и речка узенькая, а вот обратно в другом месте той же реки, было намного глубже, при переходе велик пришлось нести, я за что-то запнулся, провалился, велик полностью погрузился в воду. Глубина была по пояс где-то. Встал, достал велик, дотащил до берега, сел и поехал. Поверьте, это куда сильнее многочасовой езды под дождём. Я был 100% уверен что через несколько часов ЭТО устройство станет ржавым хламом. По крайней мере всё, кроме рамы. Но… Колёса вращались. Передачи переключались. И на следующий день ничего не изменилось. Браво! Итог: Выдержал!
  • Пыль, песок. Велосипед около 7 часов пролежал на пляже, «обдуваемый песочком», пока я развлекался. Когда пришло время возвращаться, вспомнил про него, ужаснулся, думал, сейчас всё перебирать придётся. Нет. Сел и поехал… не скрипит не шуршит… Браво! Итог: Выдержал!
  • 7 часов поездки в 36 градусную жару по раскалённому шоссе среди полей. Из-за раскалённого асфальта я думаю, было ещё жарче на дороге. Ни минуты в тени. Как сам жив остался не знаю. При этом от жары смазка начала разжижаться и капать с велосипеда из многих мест. Но ничего другое не подводило. Итог: Выдержал!
  • Холодная русская зима, t до -35. (это ж каким отморозком надо быть, чтоб пойти кататься в -35!). Вилка замерзала (это проблема всех эластомерных вилок) и не двигалась. (велосипед из хардтейла стал жёстким). Больше времени требовалось на переключение передач. Вообще, все механизмы работали хуже. На стандартных шинах конечно не покатаешь, но о зимних шинах потом статью сделаю. В целом велосипед справился с долгой зимой, рама не проржавела, даже следов не было. Ничего не пришлось менять. Всё работает как и год назад, при покупке. Браво надёжности Стелса! Итог: Выдержал!

Вы знаете, много велосипедистов могут повторить всё это. Но уверен, немногие велосипеды могут пережить это! Сколько бы плохого не было сказано ранее — это герой всё пережил.  Спасибо моему Stels Navigator’у за это!

Конечно, почти ни в один из этих моментов рядом не было фотографа, который бы запечатлил сие явление. Зато есть другие:

 

 

За год на моем велосипеде Stels Navigator 830 ничего не было поменяно, за исключением педалей и переднего крыла. Ну и вынуто 2 звена цепи. На данный момент кроме перечисленных изначально проблем и недостатков добавилось только соскакивание и перескакивание цепи,  (очень сильно изношены звёздочки, это видно с первого взгляда, да и цепь тоже износилась), и повторяющийся раз в 2-3 минуты треск то ли в каретке, то ли в задней втулке.

Прошёл ровно год с момента покупки велосипеда Stels Navigator 830. Я накатал 3 000 км. Сейчас подумываю о новом велосипеде, уже выбираю куда более тщательно, зная, для каких целей он мне нужен.

Если говорить о выводе — каждый его скорее всего уже сделал для себя.  Могу сказать лишь то, что если вам нужен велосипед для катания по дорогам качества «как в России», на «покататься недалеко», и чтоб стоил недорого, то Stels Navigator — это ВАШ велосипед. Хотя, я бы рекомендовал из Stels’ов другие модели,  но об этом в статье про марку Stels в общем (завтра опубликую).

Это моя первая публикация, если что-то не так — указывайте, поправляйте, буду только рад. Прошу прощения, если слишком длинно и чувственно. 🙂 Не могу иначе о велосипедах говорить. Задавайте вопросы, на все отвечу, если не указал что то важное в описании — скажите — добавлю.  Каких-то отдельно фотографий тоже могу выложить.  Есть задумка на ещё 2-3 статьи, скоро начну писать. 🙂

One thought on “Велосипед Stels Navigator 830/850 продолжение

Добавить комментарий для я натурал...Я НАТУУРАААЛ! Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *