Велосипед Ardis – преимущества и недостатки

Велосипед Ardis logo Велосипеды Ardis делают в Украине. И, хотя, когда-то Харьковские велосипеды, на которых мы ездили были то ли хорошими, то ли единственными которые могли быть в Совковии, сейчас украинские производители велосипедов занимают нижние ступеньки в велосипедной иерархии. Тем не менее они весьма распространены в Украине, да.

Моя прекрасная половина ездила на отданном нам на хранение и использование велосипеде Ardis больше года и была счастлива пока его не забрали. Сейчас она на порядок счастливее используя опять же наш, украинский, крокодил (рама Старт Шоссе) с нормальной навеской.

Что есть? Есть небольшая цена – от 100 до 350 американцев. Есть также широкий ассортимент (отсутствуют только шоссейные велосипеды от Ardis), не лучшая сборка и самые дешевые комплектующие.

велосипед Ardis

То есть, достоинства велосипедов Ardis таковы:

  • широкий ассортимент велосипедов Ardis
  • небольшая, весьма конкурентная, цена на велосипеды Ardis
  • не жалко если украдут велосипед Ardis
  • не жалко поломать велосипед Ardis
  • если что-то поломалось можно приварить, прибить молотком, прикрутить
  • без труда можно найти любую деталь для велосипеда Ardis в любом городе и городке, на любом рынке
  • Выше были достоинства велосипедов Ardis, дальше пойдут некоторые недостатки велосипедов Ardis:

  • вес велосипеда Ardis
  • У велосипедов Ardis стальная рама, и, соответственно, большой вес. Вес больший примерно на 30% чем у импортных велосипедов с алюминиевой рамой.

  • окраска велосипедов Ardis
  • Часто на заводе ХВЗ красят рамы без грунтовки. Что дает через некоторое время красивые ржавые пятнышки в местах царапин и сколов краски. Конечно, это не сильно влияет на скорость передвижения, на нее больше влияет прокладка между рулем и сидением, но на внешнем виде сказывается и со временем рама проржавеет.

  • переключение
  • Народ сетует на плохое переключение передач в велосипедах Ardis по причине присутствия в них самых дешевых переключателей. Я, по своему опыту напишу и да и нет. Да переключаются передачи неважно, но причина другая. На четкость переключения передач влияет не только дороговизна переключателей, но и манетки, тросы и рубашки. На велосипеде Ardis который довелось эксплуатировать нам это было самое слабое звено ибо манетки стояли там самые дешевые, они не держали трос, постоянно раскручивались, я их постоянно поджимал, и после таких поджиманий для нажатия на рычаг требовалось большее усилие. Так что самые дешевые манетки нужно сразу же заменить.

  • цепь велосипеда Ardis
  • В велосипедах Ardis используется цепь китайского производителя TaYa Chain. Она, по отзывам, на порядок хуже стандартных цепей Shimano. Я не заметил в обслуживании ее низкое качество. Возможно его можно было заметить в эксплуатации, но эксплуатировал не я, а жена, а она будучи не имея моего опыта ничего не говорила. Я же заметил что все произошло как раз наоборот быстрее всего износились передние звезды, а не цепь или шестерик.

  • резьба
  • Народ жалуется на быстрое «слизывание» резьбы на велосипедах Ardis. Такие проблемы были в каретке и рулевой колонке.

  • настройка велосипеда Ardis
  • Это тоже проблема в велосипедах Ardis. Из-за дешевой навески и слабого металла велосипед Ardis нуждается в постоянной подстройке переключателей и, реже, но все же нуждается, в подтягивании тормозов.

  • колеса, резина
  • Особых нареканий к резине и к колесам у нас не было. Разве что колеса крепились к раме на гайках, а не эксцентриках. Причем под ключ на 15, которого у меня, как-то не оказалось в наличии. Вот на 13х17 были, и целых два, а на 15, как у нормального жителя страны Совковии – не оказалось.

  • тормоза
  • Я уже писал что что подстраивал тормоза. Также мне пришлось подстраивать/исправлять дисковые тормоза велосипеда Ardis который ко мне привели. Это было немного сложнее, хотя и комплектующие стоили на рынке сущие копейки.

    Итог:

    Если у вас небольшой бюджет, еслли вы берете велосипед для ребенка, если вы будете кататься мало, недолго и не далеко, то купить велосипед Ardis можно. Но! При покупке выбирайте велосипед без амортизаторов, как заднего так и переднего, без дисковых тормозов, и с простой геометрией рамы. После покупки разберите велосипед Ardis, проверьте наличие и состояние всех частей, смажьте и соберите его снова, уже своими руками, убедившись что все в прядке с подшипниками, все шарики целые, смазка есть, гайки закручены хорошо и нигде ничего не люфтит.

    Если у вас нет ключей и вы не возите их всегда с собой (а я возил), если вы не сильны в велосипедной механике то покупать велосипед Ardis все же не стоит.

    Такие же советы, пожелания и рекомендации можно спокойно применять и к другим нашим велосипедам как-то: AZIMUT, САЛЮТ, MUSTANG, Fort Виннер, которые мы возможно, со временем рассмотрим в нашем киноальманахе.

    http://www.fortbikes.com.ua
    http://ardis.com.ua

    Велосипед Ardis – преимущества и недостатки: 81 комментарий

    1. прекрасная половина

      Могу только добавить, что в виду того что обслуживал велосипед Ардис, на котором я каталась муж, то особых его недостатков я не замечала, за исключением переключателей – они барахлили регулярно. А в остальном нормальный был велосипед. На мой взгляд для ребенка который только учиться «летать» 🙂 (кататься) на велосипеде, а тем более мальчугану — этот велосипед самое оно, ну правда при замене манеток и наличия грамотного папы или соседа, который будет обслуживать такой велосипед. Просто мальчуган убьет любой вел в процессе обучения и взросления. А этот не жалко. Даже велосипеды от брендовых производителей не выдерживают подобного испытания. У нашего племянника был велосипед «Рокмашина» — он его убил за одно лето. Этот велосипед в раз 5-6 дороже Ардиса и его действительно было жалко, да и комплектующие для ремонта дорогие. Вот почему я считаю что для детворы это самое оно — велосипед Ардис.

      1. стас

        это не велики а говно редкое а делают их рахиты безрукие специально чтобы долго не служили чтобы деньги с людей качать

    2. Andy_Bad

      А разве Ардис харьковский? Он же киевский, по идее. И рамы, по ходу из Китая готовые идут. И алюминиевые модели уже есть.

      1. warrior Автор записи

        У нас был железный за 700 гривен (90 американских денег). Насчет выпуска… может и Киев, ага. Только какая разница? 🙂

    3. Andy_Bad

      Ну как какая? То — Харьков и ХВЗ, а то — КИев и Ардис 😉 Да и в Харькове уже не только ХВЗ

      1. warrior Автор записи

        Например мне, как конечному пользователю велосипеда не имеет существенности где его собрали под Киевом или под Харьковом. Лишь бы человек велосипед был хороший.

    4. NS

      украинский «сделай сам»
      Я патриот своей страны, и мне обидно, что наши светлые умы имеют лень не наладить производство, аки Куб

      1. warrior Автор записи

        Ну, если звезды загораются, значит это кому-то выгодно. Если велосипеды не делаются, значит это тоже кому-то выгодно. Имеется ввиду лично выгодно, а не бюджету отдельно взятой страны. имхо.

    5. Andy_Bad

      По надписи «реплай» — аналогично. Может, потому что у меня «опера»?

      По украинскому производителю. Не «Ардисом» единым 😉 Есть еще ХВЗ, На ХВЗ есть отпочковавшееся отделение ;), есть еще «Прайд», «команч», в конце концов. Да и «украинским» производителем можно обозвать любой базар, где к китайским рамам приручивают китайские колеса 😉

    6. NS

      нет, такой футбол нам не нужен
      если делать, то делать все, или почти все. Головы есть, руки есть, деньги есть, велосипедов — нет

      1. warrior Автор записи

        Как-то похоже начали поступать белорусы, с ММВЗ (минского мото-вело завода) стырили геометрии рамы у итальянцев, как мне кажется, купили навески у Shimano, запустили небольшой модельный ряд. Но, на этом дело и не пошло. Чьи-то личные интересы ущемились. Я вот как думаю, что нужно выпустить на рынок, чтобы хорошо, чтобы заметили и чтобы пошли отзывы? Выпустить парочку велосипедов: с жесткой вилкой, хардтейл, дорожный (как Украина или Сура) и детский, (даже размеры не нужны все, а на первый второй год только самые распространенные) хардтелов можно два с подороже и подешевле навеской, собрать их качественно, покрасить стильно (не блестяшшей краской!), и посидеть пол-года одному раскрутчику в сети, на форумах или даже создать, заоптимизировать и раскрутить персональный сайт пользователя одного из таких велосипедов. И все, пойдет велосипед. А если он будет лучше собираться (ключевое слово), не попсяно краситься, не навешиваться на него всякие лишности (как-то крылья, подножки, звоночки) то год-полтора-два спустя ему поверят и он займет сначала нишу над Ардисами/Фортами и под Команчами и Авторами, а потом, со временем начнет и выдавливать их. Но ключевой момент все же качественная сборка, удачная (дюральковая рама) и отсутствие таких очевидных боков какие сейчас делают на барракуде (велосипед Vodan Barracuda 1110), как-то местами перекомплект, местами недокомплект, сколы и царапины, отсутствие исчерпывающих фотографий, отсутствие толковых отзывов, да даже банальное отсутствие своего сайта – сегодня не может быть в доверии фирма которая сайта не имеет а пользуется чужим – (например, промпт.уа). А с учетом того, что основной потребитель продукции (велосипедов) работает в офисах городских фирм айтишником и иже с ним и сидит на форумах и следит за темой, паче всего.

        В статье провал минского мотовелозавода есть комментарии бывших сотрудников и пользователей их продукцией. Весьма интересно.

        Сам их сайт вот: ММВЗ спустя год я не увидел никаких изменений. И из положительных новостей нашел лишь то, что рабочим завода грозит криминальная ответственность. Однако читать новости не стал. Не интересно. Вот так и работаем. Значит кому-то это именно так выгодно.

        Посему нечего сетовать, Мерида, тоже очень хорошие велосипеды делает, вот на них нужно и ездить, и плевать что переплачиваем при растаможке, один раз на пять лет ведь переплачиваем.

        1. warrior Автор записи

          Вдогонку. Смотрю сайт беларусов. Плачу.

          Вот велосипед TC9-101
          Продается под заказ.

          Характеристики:

          рама Карбон
          вилка Карбон
          ручки переключения скоростей —
          передний переключатель —
          задний переключатель —
          система —
          тормоза —
          обода —
          покрышки —

          Весьма исчерпывающе, правда? А там где горные велосипеды и того меньше, даже не указано из чего те рамы… Хочется такое купить?

    7. Антон

      Для меня Ардис были, есть и будут ашанбайками. Сорри если у кого Ардисы, если я его обидел…

        1. warrior Автор записи

          У прекрасной половины был временно. Да ашан. Ничего обидного.

          Если человек хороший, то неважно какого у него цвета бентли!
          😉

      1. warrior Автор записи

        Богдан, не то чтобы не научились. У нас ребята сами делали хорошие рамы высокого уровня. Ключевое слово сами. А в промышленном масштабе вопрос стоит в выгоде, а не в уровне мастерства производителя и разработчика.

    8. Yuriy

      Был когда-то у меня Ардис… Модель хз, но пестрит надписями типа «fort», «biker» и прочее… Давно был… Вроде один из первых, когда эти Ардисы только стали появляться (Хотя чёрт с ней, с моделью, разницы-то) Ужо лет так 5 как почил с миром, точнее его мой родной дядя убил (каким-то образом заставил вылететь в неизвестном направлении одну из звёздочек в заднем переключателе), а чинить отказался))) А так как вел у бабки в деревне (150 км от места моего постоянного обитания), то у меня так тоже руки не дошли до починки этого чуда техники))) Короче, про манетки написана истинная правда — это вселенский капец!!! Я вообще во время езды их большими пальцами рук придерживал. Сказать, шо удобно — это всё равно, что врать самому себе)))))
      А вот рама вродь ничё, ибо катался я на нем не один сезон, по разным покрытиям (асфальт, брущатка, грунт-кочки-ямы-огород, гравий, песок и т.д.), при этом частенько очень быстро, а иногда и с грузами (таки деревня как-никак, а раме хоть бы хны!!! А ведь я гнул на нём подседельный штырь, колесо переднее складывал пополам, феерично перелетая через руль, плю я сам не маленький — почти 2 м роста и весом более 100 кило!!! Из чего именно рама сделана, хз, велик давно не видел, а в те далёкие годы после двух Аистов и Украины, мне было пофиг)))
      вот, кст, его фото в далёком 2003-ем:

      велосипед Ardis

      Но, не смотря на все недостатки, с этим чудом у меня связано куча позитивных воспоминание!!!
      П.С.: Щас колешу по Киеву на красном Fort Soul (Надписи Fort на велах, похоже меня преследуют по жизни, странно, что на Аистах нигде не было таких!!!). Почему красном? Спросите у Фрэйда))) Или потому что в магазине белых не было…

      Велосипед Fort

      Но не смотря на это, питаю надежду притащить из деревни в Киев раму от Ардиса и навесить на неё что-то более-менее приличное! Авось чёто и получится)))

    9. Yuriy

      А тормоза в моём Ардисе было до безумия простой конструкции, именуемой, если гугл не врёт, canti-lever.
      Возможно, за счёт простоты конструкции служили они более-менее, если не считать оч плохих колодок, а настройка вообще труда не составляла никакого.
      Вот на картинке примерно такие же тормоза:

      велосипедные тормоза

      1. warrior Автор записи

        Я на обратных кантилеверах отъездил 20 лет. Это те, которые ХВЗ которые на Старт-Шоссе и на Турист’ах ставились. В настройке не нуждались тоже. Вот такие:

        Велосипедные тормоза ХВЗ

    10. Kot

      Колесо сложить я ещё сумею, но вот чтобы подседельный штырь погнуть я не знаю что надо делать 🙂

    11. Yuriy

      Это хороший штырь сложно согнуть, но не стоит забывать, что мы говорим о велосипеде марки Ardis)))
      Хотя мой друг за три месяца уже два штыря согнул, но он любить пригать по скамейкам — бордюрам — пешеходам лежачим полицейским не опуская седло))

    12. Kot

      хороший у Вас друг, Yuriy 🙂 Штыри — фигня, можно новый поставить, вот другое бы чего не погнулось, пусть бережёт себя 🙂

    13. velo

      Отзыв об АРДИС заказной, взять хотя бы —
      резьба: Народ жалуется на быстрое «слизывание» резьбы на велосипедах Ardis. Такие проблемы были в каретке и рулевой колонке
      Автор — бестолковый малолетка, лопух. Еще написал бы что резина на заднем колесе изнашивается чаще, чем на переднем. Возьми любой велосипед АРДИС и велосипед в той же комплектации иного производителя и сравни цену!, коэф.1,3-1,5 тебе обеспечен! Зачем такую хреньдятину писать, чтобы посещаемость увеличить?

    14. AL€K$ANDR

      Хочу и я оставить коментарий, человек который непосредственн сталкивается с велосипедами каждый день. Я их ремонтирую, собираю, регулирую. Сам постигнул некоторые тонкости и нюансы, которые простому народонаселения неизвестны. И поэтому ХОЧУ и ВЫЛЬЮ немного грязи на братье славян, пользователей этих самых велосипедов. Начнем с того что на заводе людям при сборке платят за количество, а не за качество. Потом их нужно доставить в торговую точку, для чего даже самый отрегулированный велосипед нужно разобрать на половину, а то и полностью. После 50, 70, 100 и т. д. велосипедов нужно собрать и отрегулировать. Это очень тяжело, но возможно. Этим занимаются 1, 2, максимум 3 человека, так как для таких делов никто не будет держать большой штат. И тут самое интересное. Покупатель не учитует что велосипед новый, через время там подтяни, там отпусти, там не трогай. Но нет. Мы ездим до тех пор пока велосипед не умрет. И начинается, а чого воно поламалось, а чого так дорого, а може давайте отак абы як. При таком отношении и велосипед будет работать также. И кто виноват? Завод! Качество сборки! Хрен там!!! Нужно искать причину в прокладке между рулем и сидением, а уже потом в заводе изготовителе и качестве сборки. Не лезь если не умееш. Если надо, а не можеш, обратись в магазин, или к специалисту. Нет же, есть такие урюки у которых руки как крюки, а он ещё учить питается. Таким бы ногами гайки крутить, и то больше толку. В мои 25 за 7 сезонов через меня проходят за сезон до 1000 велосипедов и насмотрелся и наслушался разных пассажиров. Попадались и толковые ребята, но таких мало было, в основном не от мира сего. Реально нормальных людей процентов 30% приводили велосипеды на ремонт, остальные хотели рыбку съесть и на … сесть. И после этого я читаю что ардис плохие. Жаль. А по поводу переключателей хочу сказать, что даже в самых дорогих и навороченых рано или поздно тянутся тросики, изнашиваются направляющие и механизм переключения, тянутся пружинки на машинках. Это не машина, где в коробке стоят шестерёнки с металопорошка и прочих хитрых сплавов, которые постоянно купаются в закрытой масляной ванне. К сожалению, пока мы не воспитаем в себе нормальное отношение к технике, пусть это велосипед, а он тоже любит уход, мы так и будем сетовать на некачественные детали и плохую сборку. А вот и адрес мыла: aleksandr_2505@mail.ru С огромным удовольствием буду обмениватся опытом с людьми с других городов.

      1. Онтоша

        Не все ж такие дремучие. Хотя и большинство! Вот потому и так хреново нам в жизни. Даешь лайфхакинг!

    15. warrior Автор записи

      Александр, статистика такова (и это скажет Вам любой админ) из всей толпы людей (чем больше, тем точнее, толпа в два человека не годится) 90% людей будут ламерами и 10% продвинутыми пользователями. Причем эти самые 10% часто будут не только в адеквате, но и будут понимать что они ничего на самом деле не волокут. А вот оставшиеся 90% продвинутанутых (братьев славян, как Вы написали) они и других будут учить – ибо очень хорошо все сами знают. Так что в этой мысли я Вами согласен.

      Касательно растягивающихся тросов, да, растягиваются и растягиваются почти все. Почти, вот есть и не растягивающиеся тросы Power Cordz. Но вопрос в том, что чем дешевле, тем меньше проверок качества. Знаю что те тросы что недорогие, и те которые продаются потом на вес золота делает одна трудолюбивая нация, но простите, купить велосипед Куб или там, Бегемот и ездить придерживая манетки большими пальцами?!? Мне кажется что если такое и может быть… да не верю я в такое! А вот касательно Ардиса, да, я персонально ездил и придерживал. Это если забыл отвертку дома. Или, вон, прекрасная половина, переключалась не пальцами, а пяткой руки. Это ж не нормально.

      Дальше пошли. Воспитание нормального отношения к технике это да. Абсолютно согласен. Бывает встречаешь человека на велика, там покатуха, возле магазина или еще где-то и ужасаешься на чем он едет. Я хотел бы заострить внимание как раз на цене велосипеда. Допустим человек обычный покупает велосипед. Если велосипед стоит 100-200 долларов, то это вещь не есть ценная. Если же человек покупает велосипед свыше чем за 1000 федералов, то и покупка осознанная, и что на нем он уже знает, и накатал такой человек уже немного, и отношение к железу нормальное, и на ТО он свой дорогой велосипед привезет сам, а не когда заднее колесо отвалится.

      То есть, Вы правы касательно того, что очень много решает прокладка между рулем и сидением. Но и я прав насчет того что велосипедам «украинско-китайского» производителя не хватает качества. Почитайте вот о Vodan Barracuda 1110, там нет никакой прокладки еще, но велосипед уже в некомплекте. Или тут вот: велосипед Kellys ARC 2.9, где в комплект вошли даже небольшие прозрачные наклеечки которые я потом сам доклеил на рулевую колонку. Почему сам а не производитель? Да потому что сначала рубашки тросов должны были найти себе место рядом с этой рулевой, а потом уже это самое место и следовало защищать. И это недорогой европейский бренд и бюждетный велосипед за каких-то там 800 федов.

    16. sgr

      Пользуюсь велосипедом более полугода. Причём и в снег тоже ездил. У меня Ардис Tarjet-400. Достаточно крепкий и быстрый велик. За время пользования сломалась задняя ось, вынос руля всё благодаря агрессивному стилю езды. Да, велик тяжёлый, качество окраски рамы низкое, но и стоит он всего 1100 грн. Сразу после покупки советую, для своей же безопасности, подтянуть все соединения и крепления т.к. в магазинах они собраны только для вида.

    17. Саныч

      Всего 1100!!!???? 😯 😯 😯
      Я ездил на велосипеде формула, за три…..пардон два года я поменял все!!!!!!! кроме рамы, выноса и вилки!!!
      Не спорю что некоторые вещи я сам запорол, большинство просто изнашивалось с огромной скоростью!

    18. Александр

      Проездил на ARDIS 7 лет, более 20 тыс. км проехал. Сменил всё, кроме рамы. Этой весной рама умерла. Куплю новый велосипед, но не ARDIS. Хватит извращений. Дело не в обвесе, а в самой раме, она сварена на глаз. По этому всё и ломается, если геометрия нарушена изначально.

    19. Олег

      Артист не Харьков 100%. На хвз делать пытались эдельвейс … Но это дело заглохло так как велики не кто в СНГ делать не умел.Был такой как Варанцов но он больше по треку делал. Из отечественных производителей рекомендую Форт выше модели soul …. И новая украинская марка Pride вот там есть на что посмотреть но и цена чуть выше…

    20. dedibab

      Что поэтому поводу скажете? Интересует соотношение цена-качество. сталь реально тяжёлая, но ездит…

      1. Yuriy

        Полностью согласен с Владимиром!
        Я считаю, очень хорошо, что Ардис был моим первым «многоскоростным» после Аистов, ибо я его убивал в хлам, а он у меня крепкий попался!!! :mrgreen:

    21. валентин

      На счет ардиса ничего сказать не могу,но его старший брат corrado отличный вел,мой вес 100кг,дорога на работу
      поле,езда агресивная,медленно ездить не умею,два года изо дня в день 20км,без проблем,сразу после покупки хандрил,загнал в мастерскую,подтянули,отригулировали,ездил и радовался жизни,были финансовые проблемы,продавал со слезами на глазах,платить 500$ и выше за марку именитого производителя с такимже навесом не хочу возьму CORRADO ALTURIX VB,у кого не хватает средств не слушайте этих умников,берите ардис и получайте удовольствие сегодня,чем никогда

      1. warrior Автор записи

        не слушайте этих умников,берите ардис и получайте удовольствие сегодня,чем никогда

        Правильные слова, ибо завтра цена поменяется, найдется куда потратить, забудется и прочее, седьмое, десятое. Берите сейчас тот велик на который хватает денег! Ездите на нем много, часто и далеко. И тогда вам, как мне сегодня будут писать:

        [16.05.2013 11:22:14] Владимир: I’m a cyclist, I drive more than 20 years.
        [16.05.2013 11:23:09] ketty: oh, more then 20years!!!
        [16.05.2013 11:23:16] ketty: but you lokks very young
        [16.05.2013 11:24:42] Владимир: yes? thank you! my body 42. Sports, sports, and a healthy lifestyle and a healthy way of thinking.
        [16.05.2013 11:26:08] Владимир: I was always in sports. not just only a bike. I was a coach for Gio-jitsu and Kara-te.
        [16.05.2013 11:27:37] ketty: that’s wonderful! you really look like 30

    22. Александр

      Месяц как купил Ардис фолд 24. Уже имею серьезную проблему с рулем: шатается вверх вниз, взад-вперед. Гайку туго затягивал, не помогает на долго. Стачивается резьба. Продавец посоветовал какую — нибудь резинку в рулевой крепеж положить. Товарищи, нельзя так делать велосипеды!

    23. Александр

      Че заменить, руль? Кончилось тем, что болт затяжки сломался от моих затягтваний, в одном месте туго проходил, я затягивал сильно ключем, болт и разломался на 2 части. Во детали делают китайцы! Нашел дома старый советский болт, кое-как его закрутил, доехал до продавца. У него инструмент получше моего универсального ключа. Плечо рычага больше. Зптянули до предела. Пока руль не шатается. Похоже, очень сильная затяжка — единственное решение, кроме замены руля, конечно. Пишу для тех, кому может помочь мой опыт.

      1. warrior Автор записи

        Чо? У меня тоже кетайський велосипед. Да у всех кетайський. Только разный.

        Мой, собранный, правда, не в подвале без света, а как раз славянскими братьями которые отдают отчет и отвечаю за качество. Чо там? Тышчу километров подряд или шиссот — не вопрос. Проезжал. По ходу за великом и не глядел особо. Только цепь смазываю и мою велосипед регулярно и раз в сезон на ТО отдаю. Были траблы с переклюками — после десятки тыш чкм. Потом, заменял гуму ибо стерлась. А касательно нюансов рамы, вилки, рулевой, выноса, прочего — нет — все штатно. И не предвидится ничего.

        Может вопрос в том что покупать и за какие деньги, раз уж все кетайськоэ?

        1. Бернард

          За всех не обобщайте, повторяю: у меня к примеру на раме датский флаг с гордыми надписями «Dansk produceret. Dansk kvalitet.» и номер с буковками завода MBK(MBK is stylish Danish Design) 😉

        2. Elcin

          privet,vi mne smojete napisayt sayt qde ya moqu kupit imenno etu model Ardis,po fotke na velosipede napisano Striker. no imenno etu model ya nikak nemoqu nayti i qde zakazat,zaxaju na stranicku no etovo modelya net tak net yesli smojete pomoc zaraneye blaqadaryu

          1. warrior Автор записи

            http://ardis.com.ua/accordions/view/dvuhpodvesi_mtv
            В самом низу они есть.
            Только вот, повторюсь. Как велосипедист с некоторым стажем — чуть больше чем 25 лет:
            я Вам категорически не рекомендую брать именно этот велосипед.
            У Ардиса есть немного лучше велосипеды.

      2. El pirata

        Надо вынос менять.

        велосипедный вынос

        тот что слева.Деталюха не дорогая,но отвечает за вашу безопасность.На не дорогих велосипедах имеет склонность ломаться(на кочках,ямках) иногда с очень неприятными последствиями.Рекомендую не брать на базаре.А вообще надо стараться покупать велосипеды с рулевой как на правой стороне рисунка.

        1. Бернард

          El pirata — на этой картинке слева — городской(для длительного оставляния на улице), справа — спортивный варианты(для гаража/квартиры) 🙂 отличаются они, как и остальные крепления, по типу: трудно разбираемый, со спрятанными в раме тросиками, и от осадков головками(часто нестандартными восьмигранниками/пятигранниками/секретками); и легко разбираемый, где всё на виду, легко доступно, мгновенно отсоединяемое, часто без необходимости ключей, рукоятками 🙂

          К примеру, чтоб просто снять у меня руль, надо снимать крепление, чтоб дойти до болта утопленного глубоко внутри, и потом защитный герметичный колпак на резиновой прокладке, под которой восьмигранная гайка на 36 … а чтоб заднее колесо, надо несколько различных ключей(гайки на 15 выпуклые закрывающие резьбу, по типу как у автомобильных дисков, а также крепление тормозов звёздочкой), и знать где и как отсоединять тросики от скоростей — что как заметил вызывает трудности у привыкших к наружным (а также советским великам) 😉

          1. El pirata

            Ну это для тех кто «шарит» :).Я когда впервые увидел «Aheadset» рулевую тоже долго «втыкал» на нее.Щас прямо смешно.Для меня главное что правая конструктивно проще и надежней.

    24. YCsys

      У меня Ardis Reason. Купил за 2500грн.
      Купил велосипед 1.5 года назад, езжу каждый день минимум 16 км. В том числе и зимой по снегу.
      Езда в стили MTB:Freeride
      Каждый день прыгаю с парапетов 1м высотой, иногда и с высоты 1.5 метра.
      Месяц назад здохла наконец то передняя вилка стандартная пережившая много падений, встреч с деревьями, приземлений с трамплина на переднее колесо и т.д. Купил Suntour Duro DJ 130мм.
      Большой минус это втулка задняя, да все колесо заднее!
      Втулка после пары прыжков искривляеться, но ездить можно, проездил год целый, в итоги поменял все заднее колесо (обошлось 1700 грн).
      Итог!
      Велосипед очень хороший за такие деньги!
      При езде без экстрима, служить будет очень долго.

    25. Владислав

      …особисто я не є сильним патріотом, але скажу таке, у мене 4-ий Ардіс і у мене немає сильних претензій. Основне:любити свій ардісок і шанувати його!!!

    26. Landonpn

      Привет, хочу предложить
      Газ-21 1960 года выпуска,
      машина находится в Минске — состояние отличное!

    27. Landonpn

      здравствуйте, продаю
      автомобиль Волга ГАЗ 21,
      машина находится в Минске, здесь можете посмотреть эффектные фото, продам газ 21 — состояние отличное!

    28. иван

      ВСЕМ ПРИВЕТ Я НОВИЧЕК В ARDIS ТОЛЬКО КУПИЛ ЕЩЕ В ЦЕЛОФАНЕ НУ ЧТО МОГУ СКАЗАТЬ ЗА 8 КМ ОТ МАГАЗИНА ДО ДОМА ПРИШЛОСЬ ПОКРУЧИВАТЬ РУЛЬ И СИДУШКУ УЖ БЫСТРО ОТКРУТИЛАСЬ. ДАЛЬШЕ МИНУСЫ НУ ТУТ ВООБЩЕ ЕСТЬ О ЧЕМ РАССКАЗАТЬ НЕТУ В НАБОРЕ ВЕЛА НАСОСА, ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА, И ЗВОНКА. ВСЕ ЭТО ПРИШЛОСЬ ПОКУПАТЬ ОТДЕЛЬНО.

      1. warrior Автор записи

        Иван, Ваш магазин нужно удалить!
        Все эти прикручивать и докручивать делаются в магазине.

        Насос, звонок, зеркала, резиновая женщина и утюг в комплект не входят — тут все правильно.

    29. иван

      РОССКАЖУ ЕЩЕ НАЩЕТ КНИЖКИ ДОКУМЕНТОВ К НЕМУ ИДЕТ ТАКАЯ МАЛЕНЬКАЯ БРОШУРКА В КОТОЛРОЙ РОССКАЗАНО ЛИШ ЗА ВСЕ МОДЕЛИ ВЕЛОСИПЕДОВ О МОДЕЛИ ЧТО ПРИОБРЕЛ НИ ЕДИНОГО СЛОВА.ДАЖЕ В ЭТОЙ БРОШУРКЕ УКАЗАНА ЛИШ УЛИЦА НА КОТОРОЙ СТОИТ ЗАВОД ДАЖЕ НЕ УКАЗАНО В КАКОЙ СТРАНЕ И В КАКОМ ГОРОДЕ. НИ ТЕЛЕФОНА НИ ЕМЕЙЛА НИЧЕГО. КУДА СЛАТЬ ПРИТЕНЗИИ ЗНАЕТЕ КАК ГОВОРЯТ ПРОДАВЦЫ ИДИТЕ ЗНАЕТЕ КУДА.

    30. Екатерина

      Как собрать заднее колесо?простой китайский велик?без скоростей обычный не большой!помогите мне нужна инструкция пожалуйста с картинками заранее огромное спасибо 15 лет

      1. warrior Автор записи

        Проще всего искать к-нить мужчину. На пальцах, через и-нет, как показывает мой опыт, такое не прояснишь.

    31. Данил

      Купил этот чудо лесопед 😉 10 лет назад …не помню через какою время примерно через год полетела каретка…самое интересное комплектующих к нему не было изначально..раскрутить каретку ( подшипники с резьбой) было проблематично вот стал прибегать к молотку с отверткой ) короче вторая замена каретки раскололась от ударов по ней …потом резьба стала нарушатся в итоге пришлось поставить обычные подшипники …вот тут то мне я их тупо вбивал по другому не получалось…и так за время 8 лет я их поменял 3 раз…в 2010 у меня стала ни с того раскручиваться левая педаль …поменял ещё раз каретку ..ни чего не помогла ,тогда я приварил педаль итог -в каретке через пару дней езды развалился подшипник …выбивать снова каретку и ставить новую в месте с педалью ??? задолбался …может каретку другова производителя поставить не знаю правда какая подойдёт..

    32. Паша

      купил себе такой велосипед. сказать могу сразу что качество его ужасное и непонятно для кого вообще его делают. те люди которые их собирают, просто их нужно наказывать. купил себе ардис дорожный велосипед. через пару дней отвалилась левая педаль. через неделю лопнул шатун. покрышки стерлись где-то через месяц. задня втулка тормозная после около двух недель сильный шум и велосипед не едет. тормоза задние плохо работают. велосипед ардис лыбидь. но самое страшное это когда ехал с горки по городу и у меня порвалась цепь!!! я просто чудом не погиб, а если бы нужно было резко тормозить? я узнавал про эти велосипеды они не украинские. нет никакого «завода» ардис, потому как даже рамы к своим велосипедам они в украине не производят. это обычный китайские поделки. ардис это китай. все запчасти, полностью все делается в китае. нет такого завода, я запрашивал в органах. нашел человека который там работал кладовщиком. так что если нужно дешево и здоровье вас не интересует покупайте на здоровье китайские велосипед ардис!

      1. warrior Автор записи

        Паша, ну, на самом деле, может для тебя будет некоторым откровением, но даже именитые Pinarello Dogma или, там, Stradalli Napoli, да что там, даже Велосипедная Легенда делается в Китае. То есть: почти все (кроме детей, борща и какао) делается в Китае. Вопрос в качестве того что делается или проверке того самого качества. Я например давно юзаю чистокровнейший китайский карбон и не жужжу. Просто я думал и проверял у кого его покупать. Мало того буду продолжать ездить на этом самом Китае. Вот собрался на весну брать амортизационный подседел.

      2. warrior Автор записи

        То есть вот: прими мое сочувствие, купи на весну к-нить нормальный велосипед, нормальной компании, он доставит тебе много радости. Мало того, первое время будешь летать, сравнивая как ты плелся на Ардисе. )

    33. алекс

      Сегодня после выезда на подъём в +-5 градусов асфальтного покрытия напрочь отломилась левая педальная ось.При осмотре силуминовая ось имела микротрещину.Пять километров на одной педальке.Вопрос?
      Нахера ставить бракованые китайские силуминовые детали ,которые получают максимальную нагрузку,на Киевском мотоциклетном заводе?
      Ответ: знаю,но достало нае ..тельство.
      Пишите тогда при продаже:велосипед китайский,собирали бараны.
      Ни ГОСТа,ни качества, платити деньги ,бери гавно….
      «Украина» в своё время отездил а 10 лет,поломка-только пробитые шины и износ подшипника каретки.
      А так АРДИС класный велик.Горжусь !!!!»»»»»

      1. warrior Автор записи

        ломается любая вещь и износится тоже. у меня соровская перекидка полетела. лугановские покрышки скушались за сезон…

    34. Elcin

      privet v kakoy sayt mojno zakazat velosiped Ardis i kak tam napisat imenno etu marku modeli,napisal v GOOGLE (Ardis strikers) imenno etot model velosipeda ne vixodit na stranicke nemoqu nayti i zakazat esli pomojete budu bloqadaren.

      1. warrior Автор записи

        Эль Кин, я к сожалению Вам не подскажу где именно заказать такой именно велосипед (Ardis strikers), но я имею опыт более 25 лет наката (или уже больше?) и советую не бежать за какой-то конкретной моделью велосипеда. Кроме всего прочего Ваш выбор это не велосипед типа Пинарелло или Колнаго, чтоб за ним бегать. Возьмите любую. альтернативу. Да-да, купите другой.

      2. warrior Автор записи

        Кстати, читал я книги Уильриха Крамера, то есть Эль Кина, респект и уважуха Мало того, мой знакомый из Романии — Виорел — учился у того самого Эль Кина. Мы как-то всей толпой собирали землянику в укромных местах (знаю только я) и кушали шашлык. Ну и общались на вяские темы. Ностальжи!

    35. Айрон

      Хлопчики, у меня ардис экспедишион, проехал на нем за 2 полных сезона 7 тысяч км, вел супер, ездил в путешествия дальностью 150 км и обратно, так чтоб подводил нет, не считая пробитых шин) Вобщем по выносливости могу сравнить более дорогой ценовой категорией в 2 3 раза!!

      1. warrior Автор записи

        Не вопрос! В хороших руках, если постоянно лежать под велосипедом то будет катать. Если Вы под ним не лежали то это случайность. Хотя не скрою экспедишин выглядит получше чем их прежние велосипеды.

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *