Сделал я наконец самодельный задний свет на велосипед прекрасной половины. Суть идеи и наметки таковы:
1. в ее консольном багажнике было место в трубе, куда можно было засунуть батарейки;
2. в заглушку вполне можно было вмонтировать как светодиоды, так и выключатель;
3. обычный задний свет, который крепится к подседельной трубе я благополучно потерял;
4. некоторое количество светодиодов у меня валялись в загашнике;
5. чесались руки что-то сделать.
Так что я пошел в магазин, купил тумблер, купил три батарейки АА и приступил.
Сначала вырезал из дерева (из липы) по размеру трубы и по размеру батареек корытце. На краях вывел контакты из каких-то упругих железок. Потом долго игрался с резинкой которая выполняла роль заглушки и долго игрался чтобы проинсталировать в нее два светодиода и сам тумблер. Все получилось. Наконец пайка, согласно придуманной принципиальной схемы и тестовый запуск. Со второго раза все заработало! Вот как выглядит все это спаянным в рабочую кучу:
А вот так этот самодельный задний свет на велосипед выглядит на велосипеде. Светит достаточно ярко и, по моему решению, как дополнительный свет вполне годится:
Причем фотография была сделана днем склоняющимся к вечером, то есть в правильных условиях (видно что телефону не хватает света, фотка неважная). Осталось присобачить какой-то отражатель на сам багажник, и будет интересный след на и за задним колесом.
Чертежи и схему я приводить не стану, так как все достаточно логично и понятно, что куда и откуда, кто в теме, тот и сам может начертить и спаять этот самый свет.
Что еще? Батарейный отсек входит и выходит с трубы достаточно плотно и при этом легко, стука быть не должно. Липу резать мне не понравилось. Это был первый опыт, до сего момента работал с дубом, ольхой, орехом, вишней и грабом. Так вот резать лучше и приятнее ольху.
Предвижу вопросы: Особой аккуратности внутри не требовалось, требовалось чем-то ужесточить и скрепить вместе батареи, для этого я использовал старую изоленту. Почему синий цвет светодиодов? А красного не было. И потом, это будет как второй, дополнительный свей. И потом рама велосипеда у прекрасной половины синяя, так что все в цвет.
Красота!
warrior если труба сквозная, то хорошо, если не сквозная, то предусмотри крепкую ленту, за которую можно будет батарейки вынимать. Батарейки имеют свойство разбухать в последние дни своей жизни и могут разпереться в трубе — потом трудно вытащить их будет.
Могу для самоделкиных добавить, что существуют светодиоды, которые сами мигают с определённой частотой, а есть ещё небольшая примочка, к которой можно подцепить обычный светодиод и он тоже будет мигать — тут можно сделать и постоянный и мигающий свет.
Творческих вечеров всем!
Спасибо, Кот!
Я ж не знал что есть мигающие диоды. А то бы не работал с теми что есть, а купил бы специальные.
Труба сквозная, да. Со стороны крепления к раме, там еще наварен сам крепеж, потому отверстие немного меньше. Но в случае демонтажа есть чем вытолкать блок батарей, если батареи разбухнут.
warrior ещё не всё потеряно 🙂 можно прикупить примочку, которая размерами чуть больше светодиода и будет полный комплект — постоянный и подмигивающий 🙂
18 грн на рынке 🙂
нет, ну тут я какбы молчу, ибо тут проявился творческий симбиоз Владимира-судомоделиста, Warrior’a-велосипедиста и еще какого-то «Вовки-электрика» 🙂 Вот они втроем, судя по всему на трезвую голову, соорудили сей гаджет
ПЫСЫ — шутка юмора
Да, в магазине 40 грн на рынке 20 грн (5 и 2,5 американца, соответственно). Но это будет как основной задний свет.
Да и я писал что руки чесались.
NS не-не, Вовчик-красавчик! Зачем платить, когда сам можешь сделать спешиал фор себе. Тем более, что такого девайса ни у кого больше нет. Где ты видел фонарики, чтобы батарейки в трубе можно было спрятать.
Да, у мужа золотые руки. Сейчас паруса раскраивает. Радуется как ребенок. Решил заставить меня их шить. 🙂 Пусть порадуется, я шить не люблю и не хочу! 🙂
Вова, переделай на красный. Это не для красоты. Это так надо. Иначе в полной темноте какой-то деятель попутается и подумает, что это загадочный встречный валит. И будет обходить правее — в кювет. Оно вам нада?
Спасибо. Это будет как дополнительный свет.
кстати, большинству красных диодов надо бОльшее напряжение чтобы зажечься — примерно на полвольта. Скажем на подсевших батарейках белый или такой вот синий может ещё гореть, а красный уже не зажжётся. Такова особенность.
красные диоды 2.2 вольта, синие и белые 3 вольта. Поэтому красных надо больше.
Красные светодиоды как раз нормально запитываются меньшим напряжением, чем синие.
Это если речь — об арсенид-галиевых.
Им и полутора вольт хватит.
И — мигающий свет всё-же лучше заметен. Как и время работы в мигающем режиме больше.
Меня уже выручал включенный задний огонь, от камаза, почему больше на подобных мелочах (как заряд аккумулятора) не экономлю 🙂
Есть фотки. Уже фотиком который я спромогся прикупить.
Я там исправился. Поставил как и писали тут именно красные светодиоды. фото уже было, выкладываю с самой этой статье.
По отзывам товарища который это все видел на трассе. Светит суперски, далеко и мошчно!
Для мигающего диода есть простая схема на дешевой и жутко распространенной советской микрухе К155ЛА3. Состоит собственно из 4 деталей, легко тянет 4-5 ярких светодиода. Кстати сверхяркие красные диоды удобно берутся из старых неисправных компьютерных мышей.
О сверхярких светодиодах — благодарю!
А вот микросхемы паять как-то леньки.