Один рычаг два тормоза – SlidePad

Все мы ездим на велосипеде. Кто-то меньше, кто-то больше. И всем нам приходится тормозить, ну, что поделать? Не все же крутить педали! И сегодня пост, посвященный как тормозам на велосипеде, так и … борьбе с новичками! Или так: как тормозить на велосипеде.

Да, когда дело доходит до замены тормозных колодок на велосипеде, вы увидите, что чаще всего, задние тормозные колодки менее сработанные, чем передние. Это у среднего велосипедиста или новичка. Я замечал, что у меня как раз все наоборот, но я не новичек. И затрагивал тему тут: Велосипедный туризм. Советы – 4.

Да, более того, иногда товарищи, новоиспеченные велосипедисты даже не касаются передней тормозной ручки! Почему и как? Лучше прочесть мои выкладки в старой статье, ссылка выше, а вместо того, чтобы писать это еще раз, я лучше пойду и поменяю тормозные колодки на банку томатного сока с переднего тормоза на задний. Ибо, пора уже!

Да, проблема описана. Как ее решить, да так, чтобы не бить нерадивых и начинающих велосипедистов? Создатели тормозной системы Slidepad имеют ответ!

Как тормозить на велосипеде

Сюжет истории в том, что велосипедист тормозит только задним тормозом и экономит на тормозной ручке. А злощасный передний тормоз контролируется системой Slidepad! В дополнение к применению обоих тормозов сразу, система Slidepad также работает как своего рода ABS (анти блокировочная система). И, в случае, когда заднее колесо скользит по земле, освобождается передний тормоз. И скольжения нет!

Как правильно тормозить на велосипеде

Цена вопроса и где купить. Самое интересное, да?

Slidepad будут доступны в продаже в июне 2011 года. Они будут стоить 60 единиц федерального резервного банка. Они будут продаваться в трех различных цветах.

По материалам http://www.bikerumor.com

Один рычаг два тормоза – SlidePad: 73 комментария

    1. warrior Автор записи

      Саныч, это как в автомобиле. Одна педаль – 4 тормоза.
      Тут тоже так. Жмешь на одну ручку и усилие распределяется на 2 тормоза. Такая штука уже давно реализована для веломобилей типа головастик. Там два колеса спереди и на два сразу передается тормозное усилие.

  1. Kot

    фиготень полная! Почему фиготень:
    1. велосипедист сам должен выбирать каким тормозом ему лучше тормозить в зависимости от обстановки, а не надеяться на автоматику какую-то прости господи 🙂
    2. два тормоза надёжнее чем один. Прикинь — тормозишь одной ручкой и она остаётся у тебя в руке отламывается или тросик лопается — вот она — засада-то где 🙂 Здавствуйте столбы и деревья, бамперы и пешеходы!
    3. постоянно (часто) нужно регулировать связь между передним и задним тормозом, потому что они будут изнашиваться с разной скоростью.
    4. никакая автоматика не предусмотрит все ситуации во время поездки. большинство случаев, конечно, да, но не все — а именно оставшаяся часть таких случаев и убьёт тебя. бывают случаи, когда нужно делать всё наоборот.
    5. экономии никакой не вижу
    6. конструкция тормозов сама по себе должна быть простой и надёжной и не должна содержать в себе посторонних ненужных узлов, ухудшающих или ослабляющих эксплуатационные качества.

    Короче, не согласен я.

    Сам чаще торможу передним тормозом, но не потому что он основной или тормозной путь короче, а чтобы задний тормоз меньше срабатывался — он как раз у меня основной! Кстати и настроен передний тормоз слабее, чем задний — то есть если даже резко нажать на передний тормоз, то двойной тулуп в воздухе исключён однозначно, даже на большой скорости. А вот задний тормоз настроен жёстче — там колесо колом встаёт на любой скорости.
    Раз уж про тормоза говорим — не слышали ли вы такую особенность тормозов клещевого типа, что если ехать с большой горы и постоянно тормозить (жать на тормоз), то происходит некий эффект, который ведёт к исчезновению тормозящей силы. Парень один недавно рассказал — ехал с большой горы и тормозил постоянно (есть у нас такие горы) и через какое-то время тормоза просто начали проскальзывать. При чёт с колодками ничего не случается — не плавятся, не стираются. Через какое-то время функция восстанавливается, если прекратить жать. У меня прокрадываются сомнения — со мной такое было, но я не придал этому особого значения. Там горка была не такая длинная, да и я хотел побыстрее ехать, но вот думаю вдруг будет такая ситуация, когда нужно долго жать на тормоз. У кого такое было?

    1. warrior Автор записи

      Кот, рад читать такой большой и несомненно достойный комментарий от тебя!
      Я подписываюсь под каждым твоим словом в конструкции 1-6.
      Однако сей девайс от SlidePad предназначен для новичков, блондинок, детей, недорослей, бестолковичей и прочего люда. Точно также для маленьких детей ставят дополнительные маленькие колесики на их детский велосипед чтобы они не падали или падали реже. По прохождению времени, когда человеческий детеныш научается ездить на велосипеде, эти колесики снимаются. Вот точно так же и с этими тормозами от SlidePad!

    2. warrior Автор записи

      На счет торможения то я так и торможу 65 на 35 или 60 на 40. И по двум интересным причинам. Первая. Меня так научили те кто был опытными велосипедистами. Вторая. Левая рука у меня не то чтобы сильно уступает правой. Оной я производил и резьбу по дереву, иногда и сейчас возле моделей что-то делаю, правой не залезешь в какую-то дыру – и не надо. И бильярд левой играл, причем, лучше чем правой. И в рукопашке 65 на 35 оказывался левшой. В повседневке, рисую и пишу, конечно, правой.
      Это я к чему так пространно – левый тормоз есть передний, кто не в теме.

      Насчет клещей которые перестают тормозить первый раз такое читаю. У меня лично такого быть не могло так как мои горки я стараюсь пролететь быстро. А в Карпатах и в Крыму я не был, чтоб спускаться по пол дня.

  2. Мила

    Очень понравилось, я думаю что это правильное изобретение для городского велосипеда.

    1. warrior Автор записи

      Кот, видишь, мнения разделились. Вот еще коммент от Милы ей подходит такая штука.
      Жена моя опять же писала что тормозит больше задним а не как я учил. И я подтверждю и даже усугублю: у нее соотношение не 65/35 а 80/20 судя по сработке колодок.

      Кстати, поставил ей грязевые колодки, серые которые, которые Тектро, (это был прошлый год) так она их за месяц до половины стерла!!! Я офигел, метнулся в магазин и купил не Тектро, а Шимано, не грязевые, а шоссейные. Потом они стираться перестали и ездит до сих пор и все нормально. А новые лежат в шкатулке в качестве запаса. Мое предположение что просто притирались так весело.

  3. Прекрасная половина

    А чего тут спорить? Ну и что бесполезная штука? Мне кажется что на любую такой товар найдется покупатель свой. Я торможу не как научил муж а как раз наоборот. Я сильная правша и его исполнения левой рукой или обоими для меня вообщ нереальны.

  4. Kot

    warrior левый рычаг — передний тормоз — это да 🙂
    а у тебя ошибка — вместо слов
    И, в случае, когда заднее колесо скользит по земле, освобождается передний тормоз. И скольжения нет!
    нужно писать
    Когда нажимаешь на ручку тормоза, сначала начинает тормозить заднее колесо. Затем, когда заднее колесо блокируется и начинает скользить по земле, через тросик, который связывает передний и задний тормоз, приводится в действие передний тормоз и переднее колесо тоже начинает тормозить
    Скажу честно, в веломобилях несколько другая конструкция — там тросик раздваивается, иначе не получится одновременного включения тормоза на оба колеса или другими словами — равномерного натяжения троса на правом и левом колесе. Вот здесь как раз лучше использовать гидравлику, но можно обойтись и тросами.
    Если успели заметить — колодки на заднем тормозе подвижны. Когда в заднем тормозе при торможении колодка сдвигается включается передний тормоз. Так вот — задумка у чуваков вроде нормальная, а вот заднее колесо практически не будет успевать тормозить, потому что колодка будет сдвигаться сразу же и сразу же будет включён передний тормоз. При всём при этом момент между реакцией велосипедиста (нажатием на ручку) и собственно торможением будет увеличен за счёт того, что заднее колесо ещё немного будет крутиться какое-то время пока колодка будет сдвигаться — это 5 см на колесе, а на дороге на скорости это будет ещё больше. Вот если бы они гидравлику присобачили, где сила нажатия на рычаг распределяется в меньшей степени на переднее колесо, а в большей на заднее — тогда да.
    А потом, лучше сразу учиться на двух рычагах, чем потом переучиваться. Просто передний тормоз достаточно ослабить дабы оградить детей и блондинок от кувырков через руль. Потом, когда рефлекс сформируется можно настроить так как нужно.
    ИТОГ: По всем параметрам данный девайс не подходит ни для одного вида транспорта 🙂

    1. warrior Автор записи

      Кот, колодка будет сдвигаться сразу же и сразу же будет включён передний тормоз – очевидно внутри есть пружина которая не дает сдвигаться сразу.
      Трос для веломобиля я держал в руках. Там красивенькое раздвоение, да.

      Итог соглашусь, однако кому-то, как писала прекрасная половина это нужно.
      Хотя, для правильных типов правильно тормозить своими руками, а не мега девайсом или головой.
      Так что девайс фтопку!

      А статья смотрю резонансная все же. Больше обсужения чем допустим те же, анекдоты.

  5. Kot

    и ещё один момент за два рычага тормоза — какая бы рука не оставалась на руле — тормоза всегда будут доступны! 🙂

    1. warrior Автор записи

      Аналогично!
      И, кстати, про поломку одного из тормозов…
      я когда-то ездил в савецкие времена, когда дефицит велосипедов был больше чем сейчас, когда ломалось все ибо не для военной промышленности было, так вот, приходилось ездить на одном тормозе до дома через весь город. И ничего!

  6. Kot

    я как узнал, что возможно проскальзывание, вернее мне подтвердил один парнишка мои догадки — что-то понтуюсь теперь с горы ехать, но придётся проверять. Теперь, если прикинуть — мне придётся ещё и обод брать под дисковые тормоза, блин. Но сначала нужно проверять, хотя и без проверки есть желание задние тормоза сделать дисковыми. 🙁

    1. warrior Автор записи

      Кот, это, а что, анекдоты ты не читал совсем?
      Или все так плохо и мне пора убитьсибяапстену?

  7. Kot

    warrior
    ездить на одном тормозе 🙂
    я всегда ездил на одном — педалькой назад давишь 🙂 Но с горы тоже проблемы — долго нельзя — ступица нагревается как утюг 🙂 Тут сравнивать не приходится — тогда и вес был другой и скорости не те 🙂 да и страха особо не было — фигня какая, подумаешь пенёк на дороге 🙂 встал отряхнулся, обод через колено выпрямил, руль поправил чтобы прямо смотрел и дальше 🙂
    Да и клещи были грубо выражаясь мягко говоря не очень-то 🙂

    Делай сразу оба дисковые означает покупай сразу два обода 🙂

        1. warrior Автор записи

          Вот у меня к тебе, Кот, вопрос.
          Почему твои комменты попадают в спам???
          Почему я их оттуда выковыриваю?
          Чем ты так не понравился вордпрессу?

  8. дядя Дима

    нормальная тема, не знаю нова ли это идея, но это не важно, главное что с ней тормоза через руль улетать не будут.

  9. Kot

    warrior анекдоты читал, понравились, так что не убивайся 🙂
    А вот не знаю про вордпресс — спроси у него. Иногда мои сообщения попадают сразу на страницу, а иногда, когда длинные пишу не сразу попадают, а после выковыривания 🙂

    1. warrior Автор записи

      Кот, ты с нами! Я все равно все твои комменты сберегу для потомков!
      Полагаю что было так:
      1. ты написал комент в котором были какие-то слова которые не понравились вордпрессу или акисмету.
      2. они кинули его в папку спам.
      3. продолжают кидать в спам все последующие коменты.

      А я как и раньше вручную модерирую. Правда только тебя и тех кто впервые комментирует, или кто ссылок много ставит.

    2. warrior Автор записи

      Вот еще кусочек текста от велосипедного гуру Шелдона Брауна:

      Шелдон предпочитает ставить передний тормоз направо. Это позволяет показывать повороты левой рукой и тормозить одновременно, позволяя использовать свою сильную правую руку для самого важного переднего тормоза (он очень редко использует задний тормоз.)

      1. warrior Автор записи

        Вот еще кусочек текста от велосипедного гуру Шелдона Брауна:

        Когда использовать задний тормоз?

        Опытные велосипедисты обычно используют исключительно передний тормоз. Около 95% случаев, тем не менее бывают ситуации, когда предпочтительнее задний тормоз:

        Скользкое покрытие. На сухом асфальте невозможно при торможении увести переднее колесо в занос. Это возможном на скользком покрытии. Почти невозможно вывести переднее колесо из заноса если он случился. Если велик риск заноса переднего колеса, лучше контролировать скорость велосипеда при помощи заднего тормоза.
        Ухабы и неровности дороги. На плохих дорогах колеса велосипеда постоянно скачут и не соприкасаются с поверхностью. Не стоит использовать передний тормоз! Если вы зажмете передний тормоз как раз в тот момент, когда переднее колесо оторвано от земли, оно остановится. А приземление на заклинившее переднее колесо — это большая неприятность.
        Прокол переднего колеса. Торможение колесом, шина которого проколота, может привести к тому, что шина попросту вылетит из обода. Ждите аварии!
        Порван трос либо иная поломка переднего тормоза.

      2. Piramist

        А у меня, кстати, на бывшем моём аглицком Сарацене передний тормоз был под правой рукой…
        На Стриже, наверное, придётся переставлять…
        Не хочу переучиваться…

        1. warrior Автор записи

          С одной стороны прикольно: может быть холивар на тему где лучше ставить левую руку.
          С другой стороны переучиться раз проехался и всё и не отличаешься от нормальных велосипедистов.
          Сам решай, хоть седло задом на перед ставь. 🙂

  10. Kot

    дядя Дима идея не нова, а ей уже несколько лет и я так понимаю, до сих пор не нашла широкого применения, так как велы не комплектуются такими, а их нужно отдельно покупать. А чтобы не улетать есть другие способы, которые я описал выше.

    1. warrior Автор записи

      Это, Кот, дядя Дима э-э-э… как это сказать. Он не велосипедист. 🙂 Ему до самой спины эти все железки и тросики. 🙂 Он футболист, ага. Полагаю, это он по приколу написал.

  11. Kot

    ну и что, футболисту тоже нужно тормозить, может даже чаще чем велосипедисту. Пусть тоже разбирается 🙂 Сегодня он футболист, а завтра — победитель супервелогонки «Каракас-Дакар»!
    С Шелдоном, конечно, может и соглашусь, если у него руль «бараний» — на таком руле легче удержаться одной рукой, тормозя передним колесом. А вот у меня руль совсем не бараний, поэтому одна рука (чаще правая) тормозит чаще задним тормозом 🙂
    Дело-то сугубо личное и дело привычки 🙂

    1. warrior Автор записи

      Я передам этому футболисту что ему тоже нужно тормозить. Он как раз флэшку у меня дома забыл… 🙂

  12. Kot

    warrior
    «очевидно внутри есть пружина которая не дает сдвигаться сразу»

    Ничего там нет, никакой пружинки на фотке не видно. А возвращаются они на место скорее всего за счёт пружины на переднем тормозе. У меня даже есть сомнения, что при порваном тросе между передним и задним тормозом — эти сдвиговые колодки просто вылетают из держателей, так как не вижу никаких ограничителей.

    Если на вашем велосипеде не было тормозов и вы хотите чтобы их и дальше не было, то поставьте этот девайс 🙂

  13. NS

    Шелдон предпочитает ставить передний тормоз направо. Это позволяет показывать повороты левой рукой и тормозить одновременно

    ага, давеча ехал (10 метров) передававал моб телефон (в правой руке) и тормознул ПЕРЕДНИМ тормозом — свернулся в крокозяблик и глаза округлились

    …эх, прости меня Украина, говорили ж конструкторы — ногой назад и остановился

    кстати, читал посты про Украину со слезами на глазах

    1. warrior Автор записи

      Я не знаю что это такое, Николай, но меня повеселил твой коммент с округлыми глазами. 🙂
      Если чо-то не так, может я смеюсь над сокровенным – звыняйте, дядьку.

  14. Kot

    NS Шелдоны всякие бывают 🙂 надо было другой рукой передавать телефон 🙂
    А Украина — да, он же Урал и ещё много разных названий было. У меня 3 бардачка было — два на раме со скошенным углом и один прямой за седушкой. Сиденья кожаные, поскрипывают.. Эх..

  15. Руслан

    Вы только посмотрите — сколько текстов об таком бесполезно-сложном устройстве!
    Не надо усложнять велосипед, лучше спокойно научиться правильно ездить и тормозить простыми тормозами (пусть даже через несколько падений), чем надеется на какое-то чудо (техники).
    По моему это не девайс, а особенный вид очередной проблемы (читать — ге…ой) на колёса и голову :). Проблемы надо решать, а не придумывать и создавать.

  16. Kot

    Руслан согласен 🙂 Вот мнение делового человека — проблемы надо решать!
    А вообще-то тут речь не только про бесполезный девайс, но и про торможение в принципе.

    1. warrior Автор записи

      Присоединяюсь!
      Руслан, действительно вопрос не только в бесполезном с нашей точки зрения девайсе, а в практике торможения. Вот процесс торможение и имеет место обсуждаться. А насколько это важный этап езды… Когда я обучаю кого-то ездить, или повышаю уровень езды, то первое что я тренирую и обучаю это как раз торможение, остановка и слезание с велосипеда. А уж затем трогание с места.

  17. Руслан

    Я и говорю, что новичок с таким АВС будет надеется на механизм, а не на себя, на своё умение, заведомо обрекая себя на все наприятности, связанные с неправильным торможением и поломками системы.

    1. warrior Автор записи

      Присоединяюсь, Руслан! Правильно надеяться на себя и повышать свой уровень контроля над материальной вселенной!

      Но если дамочка на дамочкинском велосипеде катается только в парке или по стадиону, или только в Нидерландах по велодорожке, и ее пробег в день составляет 5-15 км то такой девайс вполне может быть для нее! Очень много людей не хотят лишней возни и что-то изучать (они заняты телевизором или еще чем-то) да и мы сами… я вот не изучал как работает блок питания в моем компе. И не стану. Если он поломается то я пойду в мастерскую. Зато я изучил правильную проводку тросов велосипеда. И тут уже моя очередь ждать кого-то. Разделение труда ткскзть.

  18. Руслан

    Понято :
    Пусть будет каждому своё удовольствие 🙂
    (Но всё равно — девайс со стрёмного корабля.)

  19. warrior Автор записи

    Кстати, катался вчера на велосипеда, ага.

    Это была Украина, более чем средней степени убитости, которая тарахтела и люфила во всех сочленениях и даже там, где сочленения конструктивно не предусмотренны.

    Я даже получил удовольствие от того, что я оседлал этот чудный девайс с одним тормозом. Хотя ехать, да еще и по автомобильной дороге, оказалось несколько стремно.

    Удовольствие портила только посадка. На нем стит баранячий руль который поднят вверх, и посадка показалась мне не то что короткой, а очень колоткой. По итогу после 5-6 километров у меня болели сочленения – а именно кисти рук. Подсознание парочку раз испугалось за отсутствием тормозов и парочку раз попыталось переключиться. Но я ему не дал сделать ни первого, по причине того, что я уже взрослый. Ни второго. По причине того, что переключение передач, как конструктивный элемент, не предумотрено.

    Так чтодаешь велосипеды разные!

  20. Kot

    🙂 🙂 🙂
    warrior люфты в сочленениях заразны! А кисти рук болели от постоянного поиска переключателя на руле 🙂
    Вот ещё один плюс в пользу наличия ручного тормоза — можно быстро начать тормозить! Задним можно тормозить только при определённом положении педалей. Поэтому езда на таких велах существенно отличается — стараешься всегда останавливать педали в удобном для торможения состоянии, причём чуть выше от горизонтального, чтобы ход педалей назад был максимальным. Следствием всего этого является особая посадка — правая педаль выше — правая нога более согнута в колене и находится «на стрёме», поэтому больше устаёт.
    Ещё особенность в том, что переднее колесо находится дальше вследствие большого угла наклона вилки и постоянно стремится повернуть в сторону.

    1. warrior Автор записи

      Все так, только у меня наоборот – левая нога травмирована, потому для нее нагрузка всегда меньше и стараюсь нагрузку делать продуманной и планируемой, а не вдруг – иначе больно.
      И особенность да – заранее продумываешь как, когда и зачем тебе нужно, или может понадобиться тормозить. Неудобно, скажем так.

  21. NS

    ой, ну насчет переднего колеса не согласен, так и запишите в протокол.
    На Украине «без рук» — легко, а на моем гибридном кросс — уже как-то стремно, не рискну

    1. warrior Автор записи

      Интересно… Николай, а я вот без рук на своем шоссере нормально.
      Тут ведь главное чего, главное чтобы велосипед не вело в сторону.
      А проблемы поддержания курсовой устойчивости и поворотов для нас не проблема.
      Велосипед ведет в сторону иногда после установки или переспицовки колеса, после удара о твердое физическое тело, если до этого он шел ровно. Касательно моего шоссера – рама уже кривая, задние перья оба гонят, печально видеть, но курс держит, без вопросов.

  22. Kot

    warrior вот опять вышел-зашёл — толку нет. У тебя там IP жёстко не прописан ли? или какие ещё предположения?

    1. warrior Автор записи

      У тебя сейчас айк’ю 80.241.33.188
      Из 2.132.18.120 ты заходил нормально

      Не знаю что это. Выйди и зайди с этого адреса. У меня же с трех адресов заходится нормально и сохраняется в опере имя/пароль без вопросов

    1. warrior Автор записи

      Саныч, ай, яй, яй!!!
      Нехорошо, во первых так писать о нашем почтенном читателе и комментаторе!
      А во вторых, ну надо же так опросто волоситься… там всего четыре цифры, ага.
      80 241 33 188
      или
      2 132 18 120

  23. Kot

    сколько захочу — столько голов и будет 🙂 Вот анекдот вам:
    Идёт старик с внуком, подходят к воронке, старик спрашивает:
    — Что это?
    — это воронка от противотанковой мины
    — молодец (гладит внука по голове)
    Идут дальше видят большую воронку, старик опять спрашивает:
    — Это что?
    — А это воронка от ядерной бомбы
    — молодец (гладит внука по второй голове)

    Вот на такой чОрный юмор

  24. Kot

    Саныч ничего обидного не сказал 🙂 с чего взял?

    warrior не сбивай людей с толку — меня невозможно обидеть! 🙂

    1. warrior Автор записи

      Ну вот и здорово!

      Как я понял все присутствующие сказали что-то типа: проехали, замнем для ясности.

  25. Кефирыч

    А я хочу поставить двиган на велик и мне один рычаг нужен под сцепление! Так что вещь эта мне бы пригодилась! Так что одобряемс!

  26. ASLAN

    Всем Доброго времени суток!Интересная тема, познавательная ,думаю сытый не поймет голодного ,пока сам не познает голод.Это как теория и практика

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *