Мы тут иногда рассматриваем всякие электровелосипеды так вот еще один citymonster называемый электровелосипед Grace Pro Race. Изобрели и сделали этот электровелосипед Михаил Хекен и Карл-Гейнц Николай. Велосипеды от компании Nicolai имеют репутацию как правильные велосипеда для Downhill’а, я даже писал статью, с упоминанем, но сейчас найти не могу, возможно, если найду, вставлю с комментарий. Но собственно сами велосипеды Nicolai мы не будем рассматривать, разве что пару фоток в конце статьи.
Итак, электровелосипед Grace Pro Race имеет свои корни в городских велосипедах, точнее его рама – Grace, она вся такая массивная и на вид очень прочная, изготовлена из прочного алюминиевого сплава. Есть три варианта рамы на выбор: город, универсал и электровелосипед Grace Pro Race с наклонной рамой, также доступно 64 цвета покраски этой самой рамы.
Что есть? В электровелосипеде Grace Pro Race есть электродвигатель с варьируемой мощностью от 500 до 1300 Вт, и способный разогнать велосипедиста и сам электровелосипед до 45 километров в час. На фотографиях видно, что на руле расположен ЧПУ-блок совмещенный с велокомпьютером и фарами. Дисплей встроенного компьютера отображает скорость, пройденное расстояние, время, и все нужное и привычное в велокомпьютере, а также дополнительные электровелосипедные данные, такие как заряд аккумуляторов. Бесщеточный мотор электровелосипеда соединен с задней втулкой и защищен алюминиевым корпусом, и работает без смазки и без потерь силы при передачи движущего момента. Зарядка аккумуляторов, закрытых в водонепроницаемый корпус, собственно в раму электровелосипеда, занимает около часа. Дальность полета от 30 до 50 километров при скорости 45 километров в час и использовании только электродвигателя.
Ниже варианты решения электровелосипеда. Городской, City:
И электровелосипед Grace Pro Race в решении универсал:
Поражает возможность выбора цвета велосипеда, ведь представлено 64 вида покраски.
Цена вопроса: 8 398 европейских денег. И купить можно только на заказ.
По материалам http://www.grace.de/ и http://www.flickr.com/.
ох… дайте два)
А зачем два??
На изображении выглядит страшно но на видео нормально!
Не стал бы брать его. А да кстати цена!
Цену я указывал.
А изображение своеобразное. Как мотоцикл а не велосипед. Мне, к примеру, нравится.
Хоть убей но я не вижу!
Саныч, есть там такое. Под белым велосипедом есть надпись:
Цена вопроса: 8 398 европейских денег.
Просто я не сделал цену как делаю обычно – болдом. Завтыкал, что-ли.
О теперь вижу!
Ото! 🙂
>А зачем два??
так это, себе и любимой
А! Тогда да!
не совсем понятно как скорость регулируется. Типа крутишь педали и скорость увеличивается? Или скорость соответствует выбранной передаче?
Передняя звезда мне кажется не даст скорость 45км/ч, а если и будешь ехать с такой скоростью, то кручение педалей будет бесполезно.
сиденье не вписывается в дизайн — оно тоже должно быть толстым как рама или квадратным как фара или фара должна быть как сиденье
🙂 зачот!
На правой ручке есть маленькая пимпочка под большой палец. В зависимости от степеня ее нажатия регулируется скорость. Ну обычно на электровелосипедах так!
Саныч хрень какая — у меня палец устанет так долго держать 🙁
Я видел (я имею ввиду в живую, а не е-бее) и щупал только мотоциклетную.
И что-то мне кажется что она стандарт де факто. Хотя я не специалист.
Но в случае с Grace Pro Race наверное кнопка. Я сознаюсь в своей несостоятельности. Я не знаю что там, ибо на фото что ниже видно что это включение сигнала и фары.
Да еще, сзади на верхней трубе, есть затычка куда вставляются аккумуляторы. А контроллер (там еще и ключик с замочком) почему-то в наклонной трубе. Хотя, мне не понятно, аккумуляторы все же тяжелее микросхем.
Передача 48 на 11 на скорость 45 км/час действительно мало. Нужно, как по мне, 53 на 11. Или 55 на 12, как было у меня.
Ну не кто не жалуется!
Это лучше чем мотоциклетная крутилка (на форуме говорят что рука быстро затекает)
Я посмотрел все еще раз внимательно и вот чего увидел. Есть там под большой палец белый пимпак который вполне может служить включением мотора. Тогда как для меня нелогично что все под правую руку. Сигнал я бы поставил на левую. А вот свет неважно. Он один раз включается и его никто не трогает.
вот давить пальцем — это точно окаменение, а мотоциклетная крутилка никогда не напрягала меня. Могли бы автоматически сделать в зависимости от выбранной задней звезды, думаю так веселее было бы.
Почитайте на форуме «Электротранспорт»
Шелестит на видео он конечно быстренько, но если кто не знает что значит слово рагульный, то это как раз о нем
Сань, а мне нравится и угловатость ему к лицу!
Мне противоречит сама концепция электровела как отход от принципа свободы, все-же существенный вес этих аппаратов не доставляет. Возможно, если у меня не будет возможности иначе перемещаться, я смогу смириться.