Запрашивали место где можно не обсуждать велосипеды, экологию, правила поведения и прочее а писать что хочу и за жизнь. Давайте этот не велосипедный пост и будем флудить. Так что всех приглашаю в студию киноальманаха!
Пояснение относительно админки после перерыва.
1. добавление новой статьи
2. вставить картинку
3. метки статьи или тэги
4. название и описание которое выводится сверху и по которому находит именно эту статью поисковик
5. ключевые слова, какие,собственно видно на картинке, если это пвд то: пвд, поход выходного дня, турЫзьм, байк…
6. категории сайта где будет отображаться статья
Во время вставки картинки:
a. заголовок – для поисковиков
b. альтернативный текст (отображается при наведении) могут быть одинаковыми
c. урл – я ставлю нет, выбираю оригинал и делаю фото размером 620 (ширина) на … (высота) или 650 на …
d. если фото большое (очень красивая и правильная картинка или велосипедные обои, или природа Коми) то ставлю урл и выбираю размер 620px или 650px (пикселей). Тогда при клике на картинку открывается новое окно где можно рассмотреть все или можно загрузить картиинку размером 1800х1600 себе на компьютер.
велогонщик 9 мая упал http://sport.bigmir.net/sport/velo/1517785-Na-Giro-d-Italia-upal-i-pogib-izvestnyj-velogoncshik
профессиональный спорт калечит (с)
светлая память, что еще сказать
Пытаюсь вставить фото, если получилось — это я.
Не получилось 🙁
Для вставки фото его нужно сначала залить на сервер. Обычно это доступно тому, кто в этом сайте зарегистрирован как автор или администратор.
Можно вставлять ссылку на картинку из другого места, а я потом перезалью.
У меня получается такой код, но без лишних пробелов < i m g src = " h t t p : / / w w w . alkatrion.com/wp-content/uploads/ 2011 / 05 /*.jpg" a l t = "картинка" / >
Это мой трёхсотый коммент — визуально цифра 300 — это попа на двух колёсах 🙂
С чем и поздравляю!
Надеюсь ко мне присоединяются все остальные товарищи которые:
— комментируют
— читают но пока боятся комментировать
warrior посмотри-ка на мои комменты — я присовокупился! теперь я один кот 🙂 могу поделиться с прекрасной половиной как это сделать, пока помню ещё 🙂
Всем привет!
Меня нет, я вне связи, в другом городе, и так далее…
Кот, ты можешь еще статьи писать и размещать.
Зайди в админку и увидишь.
Руслан – так держать!
Даешь отчет о Сигме!
Кот, хорошо, что ты совокупился!
Я так понимаю, что все зависит от е-мейла. Когда-то у прекрасной половины был другой мэйл. Оттого она и разделилась.
Итак, мой отчёт о:
Велокомпьютер Sigma 700
Сделано в Германии в далёком 2010-м годе. Цена у нас в Коми — 850 просторублей. Проводной (беспроводной покупать не рискнул дабы не усложнять себе жизнь на 400 сотни и непонимания схемы и системы считывания показаний). Стандартный ж/к дисплей диагональю 38 мм. Крепление предусмотрено как на руль, так и на вынос. Три кнопки — ввод, выбор, сброс-настройки. 7 функций, как оказалось, о них ниже с комментариями.
Испытано на велосипеде Merida Fireball-D 2011 (двухподвес класса эконом, на болшее не заработал, зато их у нас с Рыжиком два)
Датчик закреплён на середине диаметра колеса (ближе к ободу не считывает — большой зазор между датчиками — рекомендуемый по инструкции не больше 5 мм) optimalis.
Введён код размера колеса 26*2.1 54-559 (понятная таблица в инструкции).
Одометр проверен на стадионе при помощи стометровки.
Время проверено отрезком длиной в сутки.
Маршрут — ежедневная поездка на работу и обратно.
Погода весёлая и по майски радостная — сыро, ветренно, временами дождь и +11° (градусов).
О функциях:
1 — текущая скорость перемещения — теперь знаю как быстро еду (лечу?) и имею цифровое подтверждение собственных рекордов. Выжал 48 km/h на спуске в 600 метров.
2 — средняя скорость поездки — так, для статистики и расчётов будущих дальняков. Высветил 18,5 km/h.
3 — расстояние поездки — «надо же когда-то и привал сделать». Получилось 15,36 км.
4 — полное (общее) расстояние — «здесь должен быть перекрёсток, а за ним поворот на лево» или «ну вот я и в Хопре». Вышло почему-то 15 км (округлятор встроен).
5 — время поездки (в пути) — » а хватит ли сил на завтра?». 0:48:56 time.
6 — часы, непосредственно — опаздывать придётся меньше. Сейчас 21:27 по Москве.
7 — язык текста функций — семь разных европейских языков, русского нет, украинского нет, казахского нет, нет ни одной из СНГ-речей. Поставлю-ка я hollandский .
В общем все принципиально необходимые для велотуриста примочки имеются (кроме разве-что №7), и это главное.
Нет чудо-стрелки — тренера, но переживём. Особо не торопимся.
Про водонепроницаемость не скажу ничего. Буду проверять, без фанатизма, конечно.
Сравнивать особо не с чем, приобретением в целом доволен за простоту и точность. Впрочем — время покажет.
Издание второе. Исправленное и дополненное ввиду сбоя связи.
Поздравьте меня я сдал на права!
Саныч, я лично, и от лица всех читателей и комментаторов этого сайта подравляю с этим событием!
Это на самом деле зачетно! Какая категория? Сложности сдачи?
Саныч
Сидя в консервной банке — не забывай что ты велосипедист 🙂
Саныч а чо поздравьте-то? поздравьте не булькает 🙂 обмывать надо!
Сидя в консервной банке
Это не консервная банка — это корыто! 🙂
(Судно до 149 л.с.)
Тобто категория «С» – легковые автомобили?
warrior да-да, дело в этом
Ну это, я могу и Руслана сделать автором. Тогда его коммменты должны буду проходить не взирая на количество буков.
Руслан, будешь автором?
Саныч Судно до 149 л.с. — это 149 литров самогонки? 🙂
Вспоминая в савецкие времена права давали на велосипед. Да-да! там при содействии ГАИ в школах проводили тестирование на знание ПДД и потом давали бумажку после 14 лет о том, что ты можешь ездить по дорогам в 1 метре от обочины (что сейчас нереально) и рекомендовали через перекрёстки переходить пешком, ведя велик рядом. Такие были права. 🙂
Ух ты! А я текого не помню…
Кот, а в каком возрасте твое текущее тело?
Кот!
как же ты теперь перекрутишь это?
Судно до 149 к.с
Тобто категория “С” – легковые автомобили?
По моему С- это грузовые но и они уже скоро будут.
А так я моряк! (Ну по крайней мере права есть)
О! Саныч, это я завтыкал! «В» легковые и микроавтобусики, а «С» грузовые автомобили.
А если будет у тебя «ВС», то это когда-то называлось водитель профессионал. То есть может зарабатывать на жизнь профессией водителя.
Саныч
Всех завтыкать направил 🙂 не указав категорию транспорта. Моряк — это здорово. Поздравляю, конечно. А парусными судами могёшь?
Warrior
«Будешь автором?» — это как?
Ну это, заходишь под своим именем и паролем. Комментарии не имеют права попадать в спам, а попадают в одобренные.
Есть возможность написать и разместить на сайте статью с картинками, как например: http://alkatrion.com/?p=7937
Руслан ! Насчет «округлятор встроен» — все «лишние и неучтенные» метры сидят в памяти велокомпа и учитываются в дальнейших поездках.
Так что не боись, всех посчитаем.
А парусными судами могёшь?
А да что там смогу!
Warrior
Если не обремените планом — например 20 статей в месяц 🙂 — и буду просматриваться на случай повторов и плагиата Комитетом Старейшин, то рискну.
Ого! Руслан, 20 статей в месяц это много на самом деле! Готов быть этим самым комитетом старейшин.
На почту должно уйти письмо с паролем. Но могу сообщить и тут: это буквы в мыле до знака @. Этот пароль можно и нужно сменить.
Это, я на всякий случай еще напишу о том что хорошо тут читается и что не очень…
Или не надо?
Или надо?
Просто сомнения стоит ли писать то, что и так понятно…
А ладно, напишу.
Не приветствуется: деструктивные призывы, расовая, религиозная, половая и все прочие нетерпимости, или как там это правильно пишется, оскорбления читателей, да и кого-либо другого
Приветствуется: все что связанно с велосипедом, походами на велосипеде, новинками, старинками… не важно какой велосипед и кто на нем катает и сколько в день
Возможны: критическая (иногда и цинично расчетливая) оценка велосипеда или его частей, не взирая на фирму производитель
Нормальны: юмор, легкая шутка, над кем либо, не взирая. Но, легкая! И желательно чтобы читатель над которым кто-то шутит понимал/мог понять эту шутку.
Нас тут много и все мы разные, потому шутить очень мягко и стараться быть терпимым!
Я тут подумал, что Константин, прочтя то, что выше, заставить меня придумывать всякие темы типа миссия сайта, задачи сайта…
Warrior , имя можно оставить прежнее? А то будет Прецендент Константина!
Попробуй, меня не пустил на русском.
А прецедент считает из-за е-мейла.
Может, если мейл будет тот-же, то и комменты останутся.
warrior моё тело не текущее, а настоящее 🙂 Текущим оно не может быть, а бывает плавающим, ходящим, едущим, спящим и пр. 🙂
Ты старше на 5 лет.
Права давались при содействии школьного трудовика (классный мужик, хотя и строгий) и городской ГАИ вследствие участившихся случаев участия велосипедистов раннего школьного возраста в ДТП. Короче, просто была инициатива, которую поддержало ГАИ на уровне отдельно взятого города и всемирного опыта не было. 🙂 Поэтому не помнишь. Как говорится, трудно вспомнить чего не знаешь 🙂
заставить меня придумывать всякие темы
не заставлю 🙂 Вообще я считаю, что велосипедисты — народ вполне адекватный и не конфликтный, поэтому могу заставить придумать тебя тему о самих велосипедистах, о философии, о жизненных принципах и позициях, о предпочтениях и определении основных качеств такого сформировавшегося временем уже большого слоя населения. Вообще — что есть такое на сегодняшний день велосипедист? Если он раньше был просто участником уличного движения, то сейчас это нечто другое.
Раздвоение из-за е-мыла — проверено мной.
Саныч
как же ты теперь перекрутишь это?
Судно до 149 к.с
149 к.с — это ни что иное как 149 литров коньячного спирта 🙂
Как там у Пугачёвой про «перекрутишь» поётся (старинные часы ещё идут):
Фарш невозможно прокрутить назад
И мясо из котлет не восстановишь
Алла Борисовна! если Вы нас читаете, передаю Вам мой огромный привет!
Права давались при содействии школьного трудовика (классный мужик, хотя и строгий) и городской ГАИ вследствие участившихся случаев участия велосипедистов раннего школьного возраста в ДТП. Короче, просто была инициатива, которую поддержало ГАИ на уровне отдельно взятого города и всемирного опыта не было. Поэтому не помнишь. Как говорится, трудно вспомнить чего не знаешь
Слышал как-то про такое по новостям!
То ли в Польше то ли где-то в западной Украине, но такое практикуют и сейчас.
Нужно погуглить.
а ещё почемуто я исчез из последних комментов
Там прекрасная половина заняла место…
Зато написано так:
Топ комментаторов
Kot (344)
warrior я не про это — моих последних комментариев не отображается в списке «последние комментарии», впрочем, как и твоих там тоже не пишется 🙂
Мои я, кажется, отключил по причине того, что я пишу больше всех.
Твои… не знаю, после того как ты зарегился как автор перестали появляться?
warrior ну да, ну да 🙂
вообще перестали появляться со всех адресов под автором
а вот так если, не под автором
Это мой четырёхсотый коммент! Визуально — это человечек в посадке на двух колёсах.
ВНИМАНИЕ! нужен совет!
http://www.velogon.com.ua/_catalogue.html?product_id=452
продавцы одного магазина утверждуют что втулка не кассетная
1. так ли это?
2. стоит ли брать такое для человека весом 95 кг?
Это не кассета:
А вот так выглядит кассета:
У меня, кстати кассета сейчас от SRAM. Разница в том как она снимается с велосипеда, в качестве изготовления, и в весе изделия.
То что выше, маде ин Чайна Таун процесс выштамповки пьяным Бо-Цюном. Ниже, сделано, как правило на Тайване, трезвым Тянь-Тянем, наверное тоже штамповка. Я разница между кассетой и э-э-э… не кассетой видел и вижу глазом. Как они в эксплуатации? Да одинаково. У жены стоит такая же фигня как выше. И ничо. Ездит и переключает. Почему у меня кассета? Потому как купил в наборе со всем, с дуалконтролами, перекидками, товмозами…
NS так, для саморазвития — а что подразумевается под кассетная втулка
ну да, Вова, что такое кассетная втулка?
Для съема кассеты со втулки используют спец ключ, при этом она разбирается на защелку, маленькую звезду и собственно саму кассета. То что не кассета просто накручивается на резьбу на втулке. И для съема звезд, для разборки эти самые звезды (1-2) просто скручиваются с общей несущей резьбы. Такое ставят на недорогие велосипеды. У меня всегда были такие штуки. Потом разжился кассетой. Я писал эксплуатационных недостатков я не заметил. Кому не критичен вес, красота и жир от того что вот де, у меня кассета, можно брать и кататься!
Вот разница, кликай, а я уехал:
Агаа! Вот где хунд геграбен! Тогда, Николай, у меня не кассета, а вес больше твоего. И как бы ничего особенного не испытываю. Я так понимаю, что основное отличие в том, что маленькая звезда в кассете имеет опору на ось через вот эту чОрную торчащую штукенцию (маленькую звезду или защёлку).
Собственно не кассета тоже снимается со ступицы специальным ключом. Чтобы разобрать её по звёздам тоже нужен спецключ — ещё и динамометрический к тому же.
Вызывает сомнение стык кассеты с вот этой чОрной штукой — может ли тут со временем разбалтываться?
Kot стопминуточку, кто сказал что это мой вес и мне надо? я-то всего 90 вешу 🙂 Надо перевзвеситься кстати
один фиг я больше вешу 🙂
90 для меня пройденный этап 🙂
Ого! Татут одни гиганты! Богатыры, блин!
Точнее Николай – богатырь, а Константин – батыр! О как!
warrior 🙂 🙂
Ещё есть пара вопросов по кассетам:
1. когда кассета собирается там нужен динамометрический ключ? Я имею ввиду, что звёзды должны быть скручены между собой с определённой равномерной силой или там пофиг как собрана кассета?
2. Вот под этой чОрной штукой есть подшипник или она также висит над осью?
3. Разбалтывается ли со временем соединение кассета-чОрная штука?
warrior ещё в догонку: отличаются и звёзды для кассеты и не кассеты?
Ждем статью которая ответит на все вопросы. С фото и с разбором кассеты.
ОК! буду ждати 🙂 мне не кспеху 🙂
Вот какую фотку удалось сделать в отделе где продается сигареты, уотка и вода.
Мы даже с продавцом пообщались на тему: дайте нам в кредит, мы же приличные люди. Нам отказали! 🙂
Вот так надо работать нашим банкам. 🙂
нифига у вас сигареты стоят! у нас вдвое дешевле
Это, Кот, гривны.
1 единица фидиральноаго ризервнаго банка каторый принадлижит группе частных литс, то бишь доллар, если сокращенно равно 8 гривен (приблизительно) то есть дорогие сигареты имеют цену 2 единицы (16-18 гривн), средние 1 единицу (7-10 гривн), дешевые выше 0,5 единиц. Как-то так, точно не знаю. Брат мой курит по 11-12 гривн.
ножницы и открывалка там лежат для устрашения тех кто не понял смысла написанного 🙂
Ножницы да, типо для таких как мы, которые просят воду в долг. 🙂
warrior так это много. За 1 украинский казначейский билет последний раз давали примерно 18 казахстанских. Вот и если посчитать самые дешёвые, каие видно — получается где-то 170 за пачку — это стоимость парламента тут, а вообще, нормальные можно за 90 купить — почти в 2 раза.
Надо бросать 🙂
Губернатор Харьковщины и его замы купили байки
http://www.segodnya.ua/news/14255364.html
warrior я там картинку закачал IMG_4590 прилепи её на мою аватарку плз
Кот, это надо на сайте граватар зарегиться, тогда будет показывать.
Кот, это надо на сайте граватар зарегиться, тогда будет показывать.
а где такое?
gravatar.com
warrior спасибо, посмотрю
смотри какой классный обзор http://fishki.net/comment.php?id=89098
Супер! Спасибо! У них, кстати, у всех так: в музее можно пощупать попользоваться… Мне привозили фотки и видео рыбацкой шхуны из Мюнхена и рассказывали о том, что у них в музеях дети учатся.
а вот ещё что было недавно — рекорд-таки
ВСЕМЪ, ВСЕМЪ, ВСЕЬЪ!
17 июня исполняется два года, как опубликована первая статья альманаха /Как я стал туристом/.
Будем отмечать?
ВСЕМЪ, ВСЕМЪ, ВСЕМЪ!
17 июня исполняется два года, как опубликована первая статья альманаха /Как я стал туристом/ .
Будем отмечать?
Будем, а как это сделать, если мы географически в разных местах?
Или есть какие-то предложения и я чего-то не знаю?
Руслан предлагай !
давайте все приедем к warrior’у и будем его подкидывать до потолка 🙂
Отклоняется! Я высоты боюсь!
Не, он нас не всех пустит.
Скажет, что все корабли ему переломаем. Скажет — вы туристы, вот и отдыхайте на природе.
Да и не поместимся мы все у него — сайт больно популярный и нас очень много «понаедет тут».