Архив рубрики: Будущее
Вынос Vecnum freeQENCE обеспечивает 30-миллиметровую регулируемую 4-стержневую подвеску для вашего гравийного велосипеда. Немецкий производитель компонентов Vecnum обещает больший комфорт на разных поверхностях с совершенно новой подвеской FreeQENCE. Стремясь сгладить езду практически на любом велосипеде с жесткой вилкой — шоссейном, гравийном, велокроссовом, пригородном или туристическом — новый 4-стержневой параллелограммный вынос обеспечивает больший ход, чем мы привыкли видеть на выносе подвески, с легкой регулировкой почти универсальная посадка для большинства райдеров при относительно низком весе.
Правительство Франции призывает жителей обменять свой старый автомобиль на электровелосипед. И предлагает приятный бонус
Такие инициативы помогают снизить нагрузку и на экологию, и на транспортные системы городов. Жителям Франции предложат обменять их старые автомобили на электровелосипед. Всем, кто согласится на сделку, предлагают заплатить 2,5 тыс. Евро. Эта схема является поправкой к законопроекту о климате, который направлен на сокращение выбросов парниковых газов на 40% к 2030 году по сравнению с базовым уровнем 1990 года, пишет Reuters. Читать далее
Это они просто в Китае не были. Пишуть что на ринге игроков большую тройку Shimano, SRAM и Campagnolo теперь может разбавить и FSA. Странно, да? Давным даввно китайцы делают Микрошит а также Сенса и Tektro. Это только те, которыми я сумел воспользоваться. Не говоря уже о таких производителях как RACEWORK, PROWHEEL, ZERAY, ZTTO, ZRACE и другие. Правда в данном случае товарищи из поднебесной выпускают не полный групсет а части. Звезды, цепи, тормоза, педали. Но тут статья о FSA K-Force. Об других производителях я хочу написать отдельную статью.
Итак, изящные и сильные линии соответствуют прочному характеру групсета. Красный цвет отлично дополняет линейку FSA K-Force и сочетается практически с любой поездкой.
Мои любимые детали — задний переключатель и тормозные рычаги. Задний переключатель похож на другие электронные компоненты, но чем ближе вы смотрите, тем больше вы начинаете замечать тонкие различия. Это прочная конструкция без возвратных пружин. По сути, это роботизированная рука с сервоприводом. Задний переключатель, WE имеет одно главное отличие от конкурентов — рычаг с сервоприводом. Компания FSA отказалась от параллелограммной конструкции и разработала план по достижению сверхбыстрого и отзывчивого переключения. Задний переключатель управляет трехступенчатой зубчатой передачей, а рычаг с сервоприводом легко перемещает цепь по кассете.
Задний переключатель весит 216 г и выполнен в основном из карбонового углерода для экономии веса. Мозг устройства, передний переключатель WE, очень похож на другие электронные компоненты переключения. Переключатель работает по системе реечной передачи, выполняя регулировку дифферента по мере того, как цепь спускается вниз по кассете, и сохраняя наилучшее выравнивание без трения. Корпуса переключателей и тормозные рычаги изготовлены из композитного материала и доступны в двух вариантах длины рычага — стандартной 10 мм и более компактной версии 6 мм. Переключение осуществляется с помощью двух текстурированных кнопок, при нажатии на верхнюю для переключения действия и на нижнюю для другого. Каждую кнопку можно запрограммировать с помощью приложения FSA WE, чтобы перемещать ее вперед или назад по усмотрению пользователя. Сами рычаги также регулируются в зависимости от ваших личных предпочтений. Они используют батарейки типа «таблетка» CR2032 и общаются через приложение FSA WE. Согласно FSA, батареи должны прослужить около двух лет, прежде чем потребуется их замена. Читать далее
Новый задний переключатель SRAM Red AXS Max 36T подходит для новой кассеты Force 10-36 на 13 звезд! Детали просты: новый вариант средней клетки для Red AXS означает, что теперь вы можете получить меньше чем 1: 1 рассчет для сложных подъемов на дороге и на внедорожных велосипедах.
На веб-сайте SRAM новый переключатель Max 36T называется «средней» рамкой по сравнению с оригинальной «короткой» рамкой Max 33T, но это больше, чем просто удлинение клетки, как в старом переключателе.
Новый Max 36T (слева) по сравнению с оригинальным Max 33T (справа)
Разница заключается в геометрии B-кулака (верхняя часть корпуса, где переключатель крепится к подвеске вашего велосипеда. Это позволяет увеличить максимальный размер передачи, сохраняя при этом близкое перемещение переключателя к кассете для оптимального переключения. Читать далее
Представленный на Sea Otter 2019, Parlee RZ7 получил неоднозначные мнения о своем внешнем виде, но одно можно было сказать наверняка: когда дело дошло до обмана ветра, он ничего не оставлял на волю случая. В этом шоссейном велосипеде собраны лучшие аэродинамические характеристики велосипеда.
Как и в случае с TTiR, Parlee взял RZ7 в аэродинамическую трубу A2, проверив их уникальные профили изогнутых труб в лаборатории. К счастью, эти результаты (и формы) не хуже меняются при непрекращающемся ветре, который неизбежно дует при каждой поездке. Он допускает широкий диапазон посадок на одну рамную конструкцию. Интегрированная кабина велосипеда parlee с рулем и выносом руля, скрывающая все кабели и шланги внутри рамы Читать далее
Компания Canyon представила новую модель speedmax CF SLX. На предыдущей модели было выиграно 5 последних Чемпионатов мира Кона.
В новой модели полностью интегрированы питание, и гидратация в раме, есть место для запаски и баллончиков. Передняя часть имеет большой запас по регулировкам, от 0 до 110 мм высоты подлокотников, от 5 до 30 градусов лежаков, и даже регулировку угла кисти.
Все модели оборудованы датчиком мощности и электронным переключением передач.
Горячие норвежские парни из Technium AS придумали специальную гуму для их жаркого климата — reTyre. Суть в быстрой замене протектора.
reTyre — позволяет за секунды сменить городской протектор — на протектор для бездорожья, или поставить снежный-норвежский, или наоборот. Кому когда как и где надо.
Основная шина reTyre с витыми молниями по бокам крепится к ободу колеса. К ней прилагается от одной до трех резиновых насадок (производитель называет их шкурами), что пристегиваются к шине. Сменные протекторы устанавливаются за минуту. Создатели уверяют, что «шкурки» надежно держатся как на высоких скоростях так и на поворотах.
У Вильера есть совершенно новый аэро шоссейный велосипед высшего уровня, получивший название Filante SLR. Вильер Триестина называет новый ведлосипед «естественной эволюцией» Cento10 PRO, на котором профессионалы команды Astana и Direct Energie участвовали в World Tour. В августе был запущен новый, более доступный Cento10 SL по цене от 2700 евро, затем в сентябре появился новый легкий 0SL от 4200 евро, но теперь Wilier Triestina вернулась к абсолютной вершине своей линейки с универсальными моделями которые не уступают первоклассному Cento10 Pro.
Что нового в более аэродинамичном шоссейном велосипеде? Новый топовый карбоновый шоссейный гоночный велосипед был разработан для максимальной аэродинамической эффективности с повторно оптимизированной формой аэродинамической трубы с острыми задними краями для лучшей производительности в условиях переменного ветра. Большая часть передней части также изменена с большим пространством внутри вилки, чтобы уменьшить влияние турбулентности вращающегося колеса на вилку, а затем и на сопротивление рамы. Особенно изменения в форме трубы помогли Wilier снизить вес нового Filante SLR. Без острых краев хвоста поребовалось меньше дополнительной смолы и волокна для достижения заданного уровня жесткости.
Британский велосипедист Джонатан Шуберт, бывший велогонщик кругосветки, побил стомильный рекорд Британии на велосипеде. Для тех кто не знает это 160 километров (не квадратных).
Расстояние он преодолел без малого за 3 часа. Что в наличии? Попутный ветер, открытая для движения автомобилей магистраль. И очень годная средняя скорость в районе 54 км/ч впечатляет. А делее будут смакоыки. Читать далее
Вот и дождались мы полноподвечного шоссейного велосипеда. Это Pinarello Dogma FS electronic, full-suspension carbon road bike. Так он называется и заточен он под Париж-Рубэ с их брущаткой. Pinarello поднимает электронную подвеску eDSS, дебютировавшую на Dogma K8s, на новый уровень, с подвеской HiRide. Вместе с этим Pinarello Dogma FS получает и переднюю и заднюю систему DSAS как первую интеллектуальную систему полного подвеса с электронным управлением для шоссейных велосипедов. Она всегда активна, когда это необходимо, и блокируется на гладком асфальте, Team Sky тестирует новую Dogma FS и собирается провести ее гоночный дебют на этих выходных на жестоких булыжниках в Рубе.
Совершенно новый 3T Exploro RaceMax улучшил аэро своего гравийника, а также оптимизированную посадку и геометрию для циклокроссовых гонок. Новый RaceMax построен на более глубоком анализе и лучшем понимании фактических настроек колес и шин, которые реально деле используют гонщики цикрокросса.
За последних четыре года время цикрокросс велосипедисты разделились на три Читать далее
Электровелосипед Saigon имеет запас хода 200 км. Компания Modmo сделала раму Saigon из алюминиевого сплава 6061, установила на устройство съемную батарею на 18,5 А•ч, с помощью которой велосипед сможет проехать до 200 км на одном заряде.
Масса велосипеда составляет 13,9 кг — разработчики отмечают, что это намного меньше, чем у всех аналогичных устройств. Кроме того, Saigon имеет GPS с подключением по 4G для навигации, сенсоры движения и Bluetooth для подключения к смартфону, а также специальный встроенный экран.
Стоимость устройства составит $2240.
Израильская компания представила очки Everysight Raptor, отличительной особенностью которых является встроенная технология отображения информации. При использовании таких очков, данные появляются на виртуальном экране. Например, время, преодоленное расстояние, скорость и многое другое.
В очки встроена камера, осуществляющая видеосъемку высокого разрешения с позиции велосипедиста. Во время езды можно говорить по телефону и слушать музыку. А внешне такое чудо-техники почти неотличимо от обычных очков.
В Южной Корее многие автомагистрали имеют посередине велодорожки, над которыми установлены солнечные батареи. Таким образом сами велосипедисты защищены от солнца, а государство получает еще один источник чистой энергии.