Архив рубрики: Новичку

Как самому сделать изотоник?

как самому сделать изотоник

Производители изотоника утверждают что он незаменимый продукт для велосипедистов. Что же. придется проверить или верить. Однако вопрос стоит в нашей хитрорукости. То есть как сэкономить украсть купить дешевле или, там, сделать самому. Что несомненно позволит потратить средства на иные необходимые нужды, как например размещение в таком приятном месте как Арт Отель.

Из чего состоит изотоник? Это смешанные в пропорции вода и углеводоы и электролит. С водой и углеводами понятно, углеводы это мёд/сахар (полимерные глюкозы), вода из лужи (как в пестне Виктора Цоя, мы выходили под дождь и пили воду из луж) а электролиты это магний, натрий и калий.

Хим состав изотоника немного отличается в зависимости от произведуна, но, в целом, можно экспериментальным путем вывести свое соотношение. В начале изотоники разработали чтобы восполнить потери воды и микроелементов при длительных физических нагрузках. Читать далее

Как правильно падать с велосипеда?

Напишу статью как давний ездец или ездун, а также как многократный падун или падец. Опыт падАльщика падания у меня достаточный, и падать я также учился в спортзале, когда занимался классической борьбой, а затем рукопашкой. Сначала падать было больно и неприятно и непривычно. Потом это стало элементарно просто и не доставляло никаких неудобств. Знаете, все эти кувырочки, страховочки. Потом то же самое делаешь на деревянном полу или на земле. Нет проблем.

Итак, как правильно падать с велосипеда.

0. Ну, для начала хорошо бы просто научиться падать, сходить на борьбу или на джиу-джитсу (что я рекомендую). Также рекомендую правильные велосипеды 27.5. Хотя в любом случае, падение почти всегда будет неожиданным, но так вы уменьшите шансы травмироваться и сделаете этот увлекательный процесс несколько привычным а не шоковым.

1. Подготовка

Ну, как минимум на опасном и падучем участке рекомендую подготовиться заранее. Хотя выше я писал что падение с велосипеда часто неожиданное. Что подразумевает подготовку? Как минимум выстегните одну ногу из контакта или туклипса. Если это на повороте — внутреннюю ногу. Так у вас будет больше времени на то чтоб среагировать. Читать далее

Бег vs велосипед

Вы наверняка слышали о пользе аэробных нагрузок – они особенно хороши, если нужно сбросить вес и\или держать мышцы в тонусе – в том числе и сердечную мышцу. Но у аэробных тренировок есть противники, которые говорят, что такие нагрузки вредны. Однако ни один другой вид тренировок не сможет развить наше тело настолько гармонично.

Аэробные нагрузки не годятся разве что тяжелоатлетам. И спортсмену нужно выбрать тот способ аэронагрузок, который будет самым оптимальным и самым приятным. В этом посте мы сравним такие аэробные упражнение, как бег и езда на велосипеде. Возможно, сейчас ты как раз стоишь на распутье, пытаясь понять, какой вид нагрузок тебе больше подойдет – тогда этот пост для тебя. А если ты и не задумывался над этим вопросом, то всё равно прочитай: авось соблазнишься и начнешь прокачивать свое тело.   Читать далее

Как я стала фэтоводом

Наступила зима. Сезон, разумеется, не закончился. Потому что из-за географического расположения родного города зима как правило носит внезапно-непродолжительный характер. Причем достоверно не известно, когда эта внезапность наступит. В октябре – с рецидивом в феврале. Или в январе с рецидивом в апреле. Или, как обычно, в марте. Снежный покров ложится на наш город ровно на одну-две недели. А иногда вообще не ложится, т.е. ложится, но на ночь. Прошлый год период снеголежания был пройден частично стелсом, частично – крокодилом и от того беспокойств не доставил. В этом году снег выпал в начале января. Пришлось ходить пешком, поскольку крокодил на пенсии и к сезону не готов, а стелс теперь живет в Ростовской области и машет мне оттуда воспоминаниями. Снег растаял быстро, но, как водится, остались следы жизнедеятельности коммунальных служб в виде от души насыпанного «реагента», представляющего собой мелко рубленый гравий. Мои поездки стали похожи на преодоление страхов и опасений. Первая сложность – это когда, внезапно испугавшись рычания заниженной приоры, надо прижаться к краю дороги. А там – месиво с кусками льда. Вторая сложность – это внезапное попадание под колесо куска этого гравия. В такие моменты я стала представлять опасность для общества. Потому что гравий внезапно обретал голос и в тональности си-бемоль делал «пиииуууууууууу» с последующим головокружительным полетом в сторону пешеходов. Страхи за боязнь повреждения пешеходов сменялись страхами за боязнь повреждения меня самой, ибо гравий иногда делал «пиииуууууууууу» в сторону припаркованных машин.

И вот однажды, рассматривая что-то в китайском магазине, наткнулась на предложение фэтбайка, звучащее примерно так «фэтбайк жир колеса. Соседи зависть. Ехать снег грязь песок зима. Длинные вилы. Горы жирно ехать». Тааааак, подумала я. Ехать снег-грязь-песок-зима – про нас. Горы не жирные вроде, но есть. Полезла посмотреть поближе. Предложенный фэт не понравился – камуфляж был нарисован по раме кисточкой криворуким художником. Показала издали домашним картинку. На мое удивление (а я уже повелась на маркетинг и размышляла, как бы так убедить, что очень нужен еще один велосипед. Правило же помним, идеальное количество велосипедов n+1), вопрос мне задан один. А можно ли на нем поехать на рынок и привезти что-нибудь? Да не вопрос! Мешок картошки можно привезти даже – вон, жир колеса, все дела. Согласие было получено мгновенно.

синглспид Вид слева

Далее был детальный просмотр отзывов о китайском велопроме. Обзоры не смотрела – там примерно как у китайских друзей, только на понятном языке. После второго отзыва про жирколесный китайский байк отложила идею интернетного заказа и переключилась на просмотр отзывов и видеороликов про фэтбайки Stels и Pride. Поскольку их реально можно было пощупать в местных магазинах. Были и другие вариации, но там звание фэтов было повыше, цены покусачее, жаба квакала в такт каждому клику мышки. По итогам просмотра выводы были сделаны такие: ездить в принципе можно, брать надо с дырками в ободе чтоб жиробайк не сожрал камеру, следует готовиться к всеобщему вниманию. Прочитала про тонкости толстого. Тонкость заключалась в том, что вся амортизация сводится к опытно-интуитивному подбору давления в камерах. Отзывы счастливых обладателей фэтбайков с амортизационной вилкой или даже с амортизационной рамой пресекались комментариями обладателей ригидов, что это перебор. В обзорах сравнительного характера отмечалось, что кое-где обычный хардтейл проходит, а фэт нет. Но там, где их фэт не прошел, я обычно не катаю.

Читать далее

Сонячна дівчина Ейрін

Читать далее

Келсі та її франкенбайк(щоб це не значило)

Читать далее

Лінн Попс їсть мороженку на велосипеді

Холодно, БДЖАД!?? А от Лінн в одних трусах по пляжу катає. Щастить же комусь… 🙂 Читать далее

Рейчел чистить свій байк навідмінно!

Читать далее

Шіма & Dahon Speed Uno

Хто сказав, що складні велосипеди не круті?

Читать далее

Алеша та її кастомній байк

Читать далее

Восьмое седло для велосипеда (часть IV). Вентилируемость седла

 Четверта і заключна частина статті  Вадима Нікітіна(http://diginfo.ru) про вело сідла. Що ж, можна тільки подякувати автору за таку змістовну і структуровану статтю. Отож, читаємо:

 

При достаточно длинных перегонах возникает проблема вентиляции «экосистемы пятая точка — седло». В этой заметке рассмотрю возможность седла поддерживать такую вентиляцию, да и вообще подробно остановлюсь на том, чем грозит недостаточность вентиляции. Читать далее

Восьмое седло для велосипеда (часть III). Жесткость седла

Третя частина теми велосідел: 

Выбор очередного велосипедного седла — довольно болезненная тема. Соответствующие темы на форумах не прекращаются в принципе. Люди ищут, находят, снова ищут, спрашивают, переспрашивают, иногда помогает, но тема продолжается. Потому что работающего алгоритма выбора скорее всего нет. В предыдущих заметках были обозначены Читать далее

Восьмое седло для велосипеда (часть II). Продольный профиль седла

Продовження теми велосідел від Вадима Нікітіна(http://diginfo.ru):

В первой части заметки о выборе седла для велосипеда были обозначены подводные камни, одним из которых вполне может оказаться следующее седло. Также были рассмотрены некоторые характеристики, а другие — обозначены для дальнейшего рассмотрения. В этой заметке подробно остановлюсь на параметре: продольный профиль седла. Читать далее

Восьмое седло для велосипеда (часть І)

Продовжую рубрику статей Вадима Нікітіна(http://diginfo.ru). Сьогодні автор поведе розмову про вело сідла:

Выбор седла для велосипеда легко может перейти в гонку, но не велосипедную, а по количеству седел. Как-то встретил в сети типичную фразу: «Пришлось купить восемь седел, пока не нашел, наконец свое, восьмое». Плохо то, что скорее всего это не финиш. Читать далее

Тріша фарбує велосипед в патріотичні кольори

Ну от, свята закінчились…  я протверезів 🙂 Час віддавати борги по постам: Читать далее